Ehepartner das Projekt, seine Frau tender: Libun Aliu Ministerium annuls 1 Million tender

Die Angebote für diese Ausschreibung wurden vor einem Monat geöffnet, und das betreffende Ministerium hat gestern die Annahme des Ausschreibungsverfahrens angekündigt, mit der Begründung, dass “Während der Vorsichtsmaßnahmenprüfung die Bewertungskommission eine Lücke zwischen der Vorbereitstellung des Projekts und den Parameter, die von der Applikationseinheit initiiert wurden, in der Ausschreibungsdatei platziert”.

Trotzdem war dies nur eine Entschuldigung für das Ministerium, die Ausschreibung zu stornieren. Periscope Er überwachte dieses Verfahren seit der Eröffnung der Gebote, und unmittelbar nach der Entstehung der Namen des Unternehmens, schickte er Fragen an das Ministerium, um herauszufinden, welches Unternehmen die Idee für die “Fahren Sie auf die A7 Autoway, die slowenische Straße --Goles Dam” Projekt.

Von MMPHI sagten sie Periscope, dass “Projekt von der Firma erstellt wurde “G EO MAP” von dem ehemaligen Infrastrukturministerium”.

Basierend auf den Daten von ARBK ist der Inhaber dieses Unternehmens Florent Emini.

Vor einem Monat hat das Ministerium Angebote für diese Ausschreibung eröffnet und, wie Periscopi gelernt hat, wurde die von den drei Mitgliedern gebildete Bewertungskommission geplant, den Gewinner des kostenlosen Unternehmens zu verkünden. “Pro & The Co Group”, dessen Besitzer Florents Ehefrau, Armenda Beciray ist.

Es wird gelernt, dass der Beschaffungsführer von MMPHI, Rudzicim Mustafa, in den letzten Augenblicken interveniert hat. Unter der Angst, dass dieser Fall ein Interessenkonflikt sein kann, und dies kann in der Meinung offenbart werden, hat die Kommission eine Entschuldigung für die Kündigung der Ausschreibung gestellt. Wenn diese Entscheidung zumutbar ist, bleibt es von den Beschwerdefirmen zu sehen, wird die Datei und die Antwort, die sie später vom Ministerium erhalten, und wenn sie unzufrieden sind, werden sie an die Procuration Research Organisation weitergeleitet.

Der Ausschreibungsprozess

Im Rennen für diese Ausschreibung waren 1, “Gag Asphoalt Company” in einem Konsortium mit der Firma aus Albanien “Gjoka Construction”, die einen Preis gesetzt haben 805, 084, 74 Euro. 2, KNPSH. “Papenburg& Ardiani Company” Das Unternehmen hat einen Preis von 837, 850, 81 Euro gesetzt. 3, “Pro & Co Group” Shpk, wert das Gebot 732, 716, 55 Euro. Die wichtigsten Kriterien waren das kostenloseste Angebot.

Da Beqiris Mann das Ausschreibungsprojekt gemacht hat, wenn er siegt “Geo& Die Co Group”, für die die Bewertungskommission eingerichtet wurde, würde dann ein klares Interessenkonflikt haben.

Die Entscheidung wäre in Konflikt mit der Sekundärbeschaffungsgesetzgebung, nämlich “Ethischer Beschaffungscode”. Dieser Code in Artikel 5 hat Kapitel “Interest-Konflikt”. Hier ist Absatz 5.4 zeigt, dass es drei konkrete Punkte eines Vergabeverfahrens gibt, bei dem der Interessenkonflikt entstehen kann:

• innerhalb der Behörde beauftragt!
• Zwischen Auftraggeber und Bieter
• Zwischen dem, der technische Spezifikationen/weitere Belege und Bieter erstellt hat.

Auf der anderen Seite hat das Ministerium zwei weitere Gebote, die Gruppe “Gag Aspholt Company” im Konsortium mit dem Unternehmen aus Albanien “Gjoka Construction”. Wir erinnern uns daran, dass drei Dienstbeamte, die vom Verfassungsgericht in Pristina ausprobiert werden, mit der rechtswidrigen Entwerfung des Unternehmens “Gjoka Construction” in einem Abriss im Vertrag für die Gjilan Highway Ausschreibung im Jahr 2018 beauftragt werden.

Auch das Ministerium hat das Angebot von Papenburg& Company. Ardiani Company” Selbst dieses Unternehmen hat sich als unverantwortlich für den Bau auf der Prizren-Prevale Straße erwiesen. Vor kurzem hat die Anklage auf die Tür des Ministeriums bezüglich des Projekts dieser Straße klopfen.

Im Gegensatz dazu wurde am Gjilan Highway, bzw. am slowenischen Fluss Golesh, in der voremptive Lage durch den Unterpass von Fahrzeugen auf der Grundlage geodesischer Messungen und Feldbeobachtungen von Designern entworfen, in denen Formen, Länge und Art des Struktursystems angenommen wurden. Die Länge des Unterfahrfahrzeugs beträgt L=27.0m und die Breite von B=9.00m. /M. B- PERISCOP/