vor 16 MinutenEU fines 875m Euro BMW und VW, wie Mercedes gerettet
Periskopi(vor 5 Jahren)
(vor 5 Jahren)Die EU hat deutsche Autohersteller mit insgesamt 875m Euro feingestellt. EU-Exekutiv-Vizepräsident Margrethe Vestager hat diese Strafe mit dem System der Produzenten motiviert, die Entwicklung der sauberen Emissionstechnologie zu begrenzen. Called “Fifth Group” ( BMW, Volkswagen, Audi, Porsche und Daimler) Nach Vestager, 2009-2014, haben technische Treffen für [...]
Die “Fifth Group” ( BMW, Volkswagen, Audi, Porsche und Daimler) hat im Zeitraum 2009-2014 technische Treffen abgehalten, um zu vereinbaren, technologische Innovationen einzudämmen, die die schädlichen Gase von Ölstickstoff reduzieren könnten.
Ein Großteil des 502m-euro-Gefeiners wird vom VW bezahlt, obwohl es einen 45-prozentigen Rückgang der Zusammenarbeit mit den Ermittlern gegeben hat. BMW wird die verbleibenden 373m Euro feingestellt.
Interference Daimler ) Unternehmen, die zu Mercedes Benz gehören, wurden von der Geldstrafe ausgeschlossen, da es Brüssel über das Bestehen dieser “kartelli” informiert war. Wenn er nicht hatte, hätte er 727m Euro Geldstrafe.
“Five Autohersteller Daimler, BMW, Volkswagen, Audi und Porsche behaupteten Technologie, um schädliche Emissionen zu reduzieren ... aber die volle Nutzung dieser Technologie zu vermeiden”, sagte Vestager in einer Erklärung.
Die Entscheidung kommt kurz vor der Veröffentlichung einiger Vorschläge durch die Europäische Kommission, die die EU-Grüne Vereinbarung voranbringen.
Karten grundstücken meist, um Preise zu regulieren. Die Kommission sagte, das ist das erste Mal, dass die Zusammenarbeit bei der technischen Entwicklung eine Karte ist, eine Art Kooperation, die in den EU-Verträgen erwähnt wird.
Die Kommission schrieb einen Brief an die Autohersteller, um Anweisungen zu geben, welche Art von Diskussionen es erlaubt sind, Wettbewerbsteilnehmer zu halten, einschließlich Diskussionen über die Festlegung von Normen und gemeinsame Positionen zu Rechtsvorschriften.
Die Kommission hat beschlossen, einige der anfänglichen Gebühren gegen Unternehmen nicht zu folgen, unter denen sie “koordiniert haben, um zu vermeiden, oder zumindest Verzögerung” Einführung einer neuen Art von Filter in Benzinautos. Brüssel sagte “evidence war nicht ausreichend” um diese Ladung zu beweisen.
