Infrastrukturministerium zeigt Auslöser für Schäden an der Mitrovica-Pristina Straße

Ende Dezember 2020 litt ein Teil des N2 Highways an großen Rissen. Dann brach ein Abschnitt zusammen.

Die verantwortliche Institution, unter deren Autorität diese Route ist, hat das Ministerium für Infrastruktur einen Verantwortlichen gehalten, der für den Bau eines Objekts begonnen hatte. Das Ministerium hat nicht angegeben, ob Maßnahmen gegen das Unternehmen ergriffen wurden, das illegal begonnen hatte.

“So weit wie das Schlüsseln des “Ibrahim Rugova” im Dorf Mazzit auf der Pristina-Mitrovica Straße (N2), wo infolge der Eröffnung des Umweltministeriums die ungekennzeichnete Baugrube, Raumplanung und Infrastrukturplanung (MMPHI), Straßenrutsche aufgetreten sind, und der Zusammenbruch der Bezirksschicht” wird als Antwort auf das Ministerium für Infrastruktur für Nachrichten gesagt.

Seit mehreren Monaten hat das Ministerium eine professionelle Kommission für diese Folie beauftragt. Sie haben von ihren Handlungen erzählt.

“MMPHI hat sofort entsprechende Maßnahmen von der Befragung des Feldes ergriffen, indirekte Feldprofile zu tun, und dann die Geometrie dieser Folie zu studieren, wo Proben bis zu 20 Meter unter der umliegenden Schicht gemacht wurden. Und im unteren Teil der Carpata war es unmöglich, eine Mechanisierung für Bohren aufgrund der permanenten Bewegung von charpaten und Wetterbedingungen zu etablieren, die dem Problem widersprochen. Das Ministerium hat die Berufungskommission berufen, um sich mit der Sancing von diesem zu befassen”, gemacht MI-Tell.net bekannt.

Pos, die illegale Öffnung der Grube, hat das Ministerium die für das Straßenprojekt verantwortlichen Personen gehalten, da sie sagen, dass es als solche nicht die technischen Bedingungen erfüllt hat.

Dieser Weg wurde damals ohne die Enteignung der an dieser Konstruktion beteiligten Eigenschaften gebaut und ein Projekt wurde bearbeitet, das nicht die technischen Bedingungen erfüllt hat, um weiter zu gehen, da es eine Verletzung des Projekts und der Situation auf dem Gebiet gab. Nun haben wir den Rekord dieser Expropriationsindustrie gemacht und wir sind in der letzten Phase ihrer Fertigstellung. Das Problem selbst in diesem Projekt stellt Serbiens fehlende Katasterdokumentation dar. Das größte Problem wird vorgestellt, das Fehlen von grafischen Plänen, die wir im Kralica-Kadastral-Bereich haben, und das Geodese-Team unternehmen Anstrengungen, um diese Pläne zu sichern, damit dieses”-Projekt abgeschlossen werden kann, sagte das Ministerium weiter.

Diese Regierungsdiktatur war nicht in der Lage, ein Datum zu geben, wenn die regelmäßige Zirkulation sogar auf dem Teil der Straße beginnen kann.

Nach Straßenschäden sollten Fahrzeuge, die von der Auto-Usad A7 nach Pristina kommen, in Richtung Pristina weiter Richtung Mazzi, genauer im Pristina-Mitrovica-Straßensegment und um die Rotation im Dorf Magzit (für die Rotation in der Nähe der Stämme des Sultans Murat) verwendet werden, und dann weiter Richtung Pristina