Kroatien: Mit Löhnen von bis zu 2.000 Euro will niemand arbeiten

Gleiche Gehälter sind für ausländische Seeleute auf Schiffen mit der kroatischen Flagge garantiert.

Die Arbeitskraft in den sogenannten Low-Meer-Berufen der kroatischen Flotte in der internationalen Navigation ist alt und wird nicht erneuert, diese sind meist pensionierte Menschen, wenn viele krank sind und sollten nicht mehr Segeln und harte Arbeit, ab 55 Jahren anwärts, mit den meisten von ihnen mehr als 60.

Nach der Jutarnji-Liste wollen die jungen kroatischen Matrosen nach dem Abschluss der High School ihre Ausbildung fortsetzen und sich nur für Ehrenberufe interessieren, so ist der Mangel an Arbeitskräften das, was alle Besitzer von kroatischen Schiffen betrifft, deren Schiffe die kroatische Flagge in der internationalen Navigation tragen.

Um dieses Problem zu lösen, wurde im vergangenen Februar eine Kollektivvereinbarung unterzeichnet, die Segler aus Drittstaaten, Nicht-Nationen- Die EU, die unter der kroatischen Flagge segeln, und das Ministerium für Meer, Marine und Kommunikation begannen, die maritimen Lizenzen anderer Länder zu erkennen.

Die neue nationale Kollektivvereinbarung für Seeleute, Bürger von Drittschiffen in der internationalen Navigation der kroatischen Nationalität, die bis zum 31. Dezember 2022 gültig ist, wurde in diesem Jahr am 13. Januar unterzeichnet.

Laut Sandra Vidas, Direktor des kroatischen Verbandes Mare Nostrum, hat jedoch kein ausländischer Mariner immer Schiffe mit der kroatischen Flagge.

“Wir arbeiten seit vier Jahren an der Lösung dieses Problems und arbeiten noch daran, bürokratische Barrieren für die Beschäftigung von ausländischen Matrosen zu beseitigen. Wir sprechen ausschließlich über Marineberufe, die auf dem kroatischen Arbeitsmarkt keine Versorgung gibt, obwohl die Nachfrage hoch ist, aber junge Menschen wollen für Ehrenberufe ausgebildet werden”, sagte Vidas.

Es zeigt, dass die neue Kollektivvereinbarung gleiche Gehälter für ausländische Seeleute, die unter der kroatischen Flagge segeln, garantiert und dass sie je nach Schiffstyp, Arbeit und Verträge von 10/15 Tausend kroatischen Kuna oder 1.300 bis 2.000 Euro reichen können, während sie etwa hundert Seeleute benötigen.

“Es gab verschiedene Erfahrungen mit den philippinischen, aber am Ende stellte sich heraus, dass es die Mentalität, Ernährung und alles andere, vor allem zu Ukrainisch”, sagte Vidas.

Sie glaubt jedoch nicht, dass der Mangel an Arbeitskräften die kroatischen Schiffsbesitzer gefährden wird, da die Europäische Union plant, bis 2030 elektrische Motoren zu überqueren, so dass die Notwendigkeit für mehr solche Berufe deutlich kleiner wird.