vor 10 MinutenVienna Economic Forum Proposes Fast Train Construction, inklusive Kosovo
Periskopi(vor 6 Jahren)
(vor 6 Jahren)Europa muss seine Logistik weiter verbessern, vor allem durch den Bau von Hochgeschwindigkeits- modernen Bahnnetzen, die eine schnelle und kostengünstige Kommunikation in der Umgebung erreichen. Das Wirtschaftsforum Wiens empfahl der Europäischen Kommission, den Bau großer Eisenbahnlinien zu finanzieren, einer von [...]
Europa muss seine Logistik weiter verbessern, vor allem durch den Bau von Hochgeschwindigkeits- modernen Bahnnetzen, die eine schnelle und kostengünstige Kommunikation in der Umgebung erreichen.
Das Wirtschaftsforum Wiens empfahl, dass die Europäische Kommission den Bau von Flachbahnen finanziert, von denen eine auch in Albanien zu überqueren vorgeschlagen wird.
Die für Albanien vorgeschlagene Linie wird in Berlin, Tschechien, Österreich, Kroatien, Bosnien, Montenegro, Albanien, Kosovo, Bulgarien, Serbien, Rumänien, Ungarn, Bosnien und Herzegowina eingeführt. Ein Baum dieser Linie wird vorgeschlagen, von Sofia, Mazedonien, dann von Griechenland auf Zypern zu erweitern.
Die Erwachsenenbildung sollte die am weitesten entwickelten Städte Europas mit den unterentwickelten Ländern des Kontinents verbinden, wie Albanien und anderen Ländern der Region. Während andere vorgeschlagene Linien die baltischen Länder mit Spanien verbinden. Von dieser Linie wird es eine andere, die auf Italien und eine auf Großbritannien ausgedehnt wird.
Ziel des Vorschlags ist es, ein 250-300 km langes Hochgeschwindigkeitseisenbahnnetz mit vier Hauptlinien aufzubauen, die alle EU-Hauptstädte und westliche Balkanländer (potenziell) EU-Beitrittsländer miteinander verbinden. Im albanischen Abschnitt (siehe Karte) wird die Schnellbahn in den Bezirk Shkodra Montenegros in Albanien eingeführt und dann nach Lezha und über die Nation Route, um Kosovo zu überqueren und weiter nach Bulgarien zu verlängern.
Die Übersiedlung der Eisenbahn wird vorgeschlagen, dem bestehenden Transeuropäischen Verkehrsnetz (TEN-T) zu folgen, aber aufgrund wesentlicher technischer Unterschiede in den nationalen Eisenbahnsystemen (z.B. Verschiedene Maßnahmen, Eisenbahn Elektrifizierung, Sicherheitssysteme) sollte betont werden, dass das neue Netzwerk eine zusätzliche Infrastruktur mit seinen technischen Standards sein sollte.
Das neue Hochgeschwindigkeitseisenbahnnetz wird voraussichtlich 18,249km lang sein. Das Ausmaß dieser Linie auf dem westlichen Balkan wird voraussichtlich 1564km lang sein und kostet 49 Milliarden Euro. In Albanien wird vorgeschlagen, eine Länge von 304km zu einem Preis von 7 Milliarden Euro zu haben. Während das Kosovo 166 km kostet, kostet es etwa 5 Milliarden Euro.
