Vor zwei Jahren nutzt die Regierung Autos, um noch höhere Kosten zu mieten als der Verkaufspreis

Im März 2017 beschloss die Kosovo-Regierung, Autos für alle institutionellen Segmente zu mieten und bat die Zentrale Behörde für öffentliche Beschaffung, einen zentralisierten Vertrag für 452 Autos für fünfeinhalb Jahre, im Wert von ca. 7m Euro, anzuwenden.

Basierend auf Dokumenten des Vertragsverfahrens übertrifft der Wert der Autovermietung den Kaufpreis, wirft Zweifel an der Ausschreibung auf und spurte die Einleitung einer Untersuchung an den Staatsanwalt.

Im Oktober 2017 erhielt die Procure Central Agency dem Unternehmen eine Ausschreibung “Automita” für die Vermietung von 373 Fahrzeugen.

Von diesen hat die Regierung mit einem Vertrag und zwei Anhängen, die innerhalb eines Jahres unterzeichnet wurden, 204 Renault Megane-Typ-Autos zum Preis von 347 Euro pro Monat und 169 Autos des Typs Dacia Sandero zu einem monatlichen Mietpreis von 247 Euro beauftragt. Der Preis für beide Teile lag bei 4. 380 614 Euro.

Im Dezember 2017 und März 2018 wurden zwei Verträge und ein Anhangvertrag mit dem Unternehmen hinzugefügt “Mercom”. In drei Fällen wurden 79 Peweot Allure 508 Autos mit einer monatlichen Miete von 497 Euro aufgenommen und der Gesamtvertragswert lag bei 2. 5.000, 00 Millionen Euro.

Alle Verträge sind für eine 66-monatige Frist verbunden, während aufgrund des Gesetzes über öffentliche Aufträge in Kosovo solche Verträge nur für 36 Monate zulässig sind.

Bexhet Rukiqi Chef der Zentralen Public Procurement Agency sagt, dass das Gesetz keine Fristen für diese Arten von offenen Verträgen enthält.

In diesem Fall gibt es ein offenes Verfahren. Dies ist kein Rahmenvertrag oder Rahmenvertrag, das ist ein offenes Verfahren. Es ist nicht vorbei. Wo ist “prohibited, sagte Rukiqi.

Aber diese Ausschreibungsdatei selbst soll ein Rahmenvertrag sein, und die Vergaberechtsverträge ermöglichen Verträge von bis zu drei Jahren.

Dieser Vertrag gehört zu den Rahmenverträgen, die vom National Auditing Office bestätigt wurden.

Der Leiter des Auditors, Besnik Osmani, erklärt der Stimme Amerikas über die seit Beginn der Prüfung beobachteten Verletzungen.

Es gab keine genaue Analyse. Es wurden keine Informationen über die Bedürfnisse der Institutionen erhoben, der Betrag, der erforderlich ist, um dann Informationen zu erhalten und Beschaffungsverfahren einzuleiten. Diese Verteilung hat eine Lücke zwischen den Bedürfnissen der Institution und dem Niveau des Vertragsbetrags” geführt, sagte Osmani.

Der Auftraggeber, in diesem Fall die Kosovo-Regierung, hatte keine Analyse der Preise und institutionellen Bedürfnisse vorgenommen. Dies ist laut Osmani eine weitere Verletzung, die in dieser Ausschreibung festgestellt wurde.

“hat einen Verwaltungsleitfaden fehlt, der den Link zwischen Benutzer und Auftragnehmer schafft. Wir haben empfohlen, dass die Regierung eine Verwaltungsrichtlinie ausstellen sollte, die die Rechte und Pflichten von Institutionen, die diese Autos verwenden, vor AQP”, ergänzt.

Der Mangel an Marktpreisanalysen und den Bedürfnissen der Institutionen hat den Staat mehr kosten als in diesem Fall den Wert der Miete eines Fahrzeugs für 5 und eine halbe Jahre erworben.

Für ein Dacio Sandero Auto, das auf dem Markt 11.000 Euro kostet, wird eine Miete von 16,302,00 Euro bezahlt, für den Typ Renault Megan, der etwa 16,190 Euro kostet, 22,902. Während für einen Peugeot 508, dessen Marktwert damals etwa 26 Tausend Euro war, hat die Regierung 32802 Euro bezahlt.

In beiden gefragten Fällen hatte die technische Spezifikation an die Eigenschaften bestimmter Hersteller angepasst, in diesem Fall die Unternehmen, die sie erworben haben.

Die beiden gewinnenden Unternehmen Automita und Mercom wurden ebenfalls über die Verträge kontaktiert, aber beide haben sich weigert, über die Stimme von Amerika über die Verträge zu sprechen, die sie mit der Kosovo-Regierung gewonnen haben.

Rukiqi sagt jedoch, dass der Vertrag im Vergleich zu früheren Autokosten vorteilhaft ist. Er zitiert Fälle, in denen Audits Autoausgaben Missbrauch verwendet haben, wo ein Liter Öl auf bis zu 80 Euro berechnet wurde.

Diese Praxis hat zu viel effizienter und viel wirtschaftlicher geführt als Kauffahrzeuge. Absolut sehr vernünftig ist der Preis, der Preis ist sehr günstig”, Rukiqi sagte.

Der Bericht des National Audition Office nach Osman wird bald klären, ob der Vertrag für den Staat vorteilhaft war.

Dieser Vertrag ist bereits eine Untersuchung des Staatsanwalts geworden, und Rukiqi bestätigt, dass in dieser Ausschreibung zwei Agenturbeamte er betreibt. Die Staatsanwaltschaft Naim Abazi und das Kosovo-Sonderstaatsanwalt haben keine Klärung über diese Untersuchung gegeben und sagen, sie kommentieren nicht über die Fälle, die im Weg sind.

Internationale Berichte verbinden Kosovo inmitten von Ländern, in denen Korruption bleibt.

Labinot Lepostica, Koordinator des Justizüberwachungsteams im Balkan-Netzwerk für Investigative Journalist (BIRN), sagt die Staatsanwälte in Kosovo nicht, den qualitativen Akt der Korruption zu entwerfen.

“Die Korruptionsfälle werden nicht untersucht, es gibt keine finanzielle Untersuchung von ihnen, was eine Art absurdität darstellt, weil die durch eine Straftat und Korruption verursachten Schäden nicht korrekt angegeben werden. Wenn der Schaden nicht korrekt als klar identifiziert wird, wie kann es eine qualitative Untersuchung der Korruption geben und diese Untersuchung wird einen Richter davon überzeugen, eine verurteilte Anklage zu erklären”, sagte Lepostica.

Der Leiter der Anti-Korruptionsagentur Shaip Havolli, ein unabhängiges Gremium, das Korruptionsfälle untersucht, erklärt, dass es ein hohes Maß an Straflosigkeit von Korruption und Strafe von hoher Profil Korruption im Einfluss der Politik in der Justiz ertrinken.

Seit Jahren sind die Fortschritte in Bezug auf die Bekämpfung von Korruption und vor allem in Bezug auf das hohe Profil sehr gering. Wir hatten wiederholt 37 oder 40 Fälle, in denen viele gezielt wurden und die Ergebnisse nicht optimistisch über den Satz. Zuweilen wurden sogar hochrangige Beamte aus der Anklage veröffentlicht”, sagte Havolli.

Nach Angaben des Wirtschaftsprüfungsbüros haben Verträge für Mietautos die Anzahl der Nutzer von offiziellen Autos erhöht, und in vielen Fällen sind staatliche Autos im Wettbewerb.