Hat das “end Das goldene Zeitalter des Reisens” für Europa

Die Fluggesellschaften warnen darauf, dass viele von ihnen in Konkurs geraten werden, wie Virginia Atlantic. Coronavirus hat das größte Luftunternehmen des Landes, Fliebe, bereits im März nach dem Ausbruch von COVID-19 zum Konkurs erklärt.

Die britische Regierung hat am Montag bestätigt, dass sie alle, die von außerhalb zu Flughäfen oder Seehäfen kommen, zwingen will, einschließlich Urlaubern, die zurückkehren und Menschen, die ins Geschäft gehen, für 14 Tage isoliert zu werden. Bis Juni müssen Reisende eine Adresse angeben, die ihre Isolation herstellt, während sie Geldstrafen von bis zu $1.240 riskieren, wenn sie gegen die Regeln verstoßen. Polizei wird zufällige Kontrollen durchführen, Beamte sagen.

Reiseindustrie zerstört

In einer Erklärung, die Fluggesellschaften UK, die registrierte Fluggesellschaften im Land vertreten, sagte: “Dieser Vorschlag wird die internationale Reise nach und aus dem Vereinigten Königreich effektiv beseitigen und in der britischen Wirtschaft unzerbrechliche Schäden an der Luftfahrtindustrie und weiter verursachen. Niemand wird Urlaub gehen, es sei denn, er ist in der Lage, das normale Leben für 14 Tage wieder aufzunehmen, und die Geschäftsreise wird streng eingeschränkt. Die Regel wird es auch für die Fluggesellschaften unmöglich machen, bald wieder aufzunehmen, die wirtschaftliche Erholung Großbritanniens weiter zu verzögern. ”

Entrepreneur Richard Branson sucht aufgrund der Pandemie finanzielle Unterstützung von Regierung und Investoren. Er hat gesagt, dass sein luxuriöses Necker-Resort auf der Karibikinsel als Sicherheiten verwendet werden könnte, um staatliche Beihilfen für sein Unternehmen zu sichern. Die Virginia Group besitzt derzeit 51% des Virginia Atlantic, während die US-amerikanischen Delta Air Lines den Rest besitzen. Die australische Niederlassung des Unternehmens hat bereits den Managementprozess abgeschlossen, und Virginia Atlantic hat angekündigt, dass es ein Drittel seiner Belegschaft in Großbritannien abschneidet.

Wir haben seit unserem ersten Flug vor 36 Jahren viele Stürme überlebt, aber niemand war so verheerend wie COVID-19, und mit so vielen Menschen,” sagte in einer Erklärung der Chefausführung des Unternehmens Shai Weiss. Die British Airways Society hat auch Schnitte und Pläne angekündigt, 25 Prozent ihrer Belegschaft von 10.000 Menschen zu reduzieren.

Deutschlands Lufthansa, Europas größte globale Fluggesellschaft, sucht finanzielle Unterstützung von Berlin, um Konkurs zu vermeiden. Air France- KLM erhielt Darlehen, die der französische Staat im letzten Monat in Höhe von 7,6 Mrd. US-Dollar unterstützt hat, um ihn zu halten.

Der Konsens zwischen Industriebeobachtern besteht darin, dass es Jahre für den Luftfahrtsektor in Großbritannien und anderswo in Europa dauern wird, um zurück zu gehen, wo es vor dem Pandemie-Hit war. Mittlerweile hoffen die europäischen Fluggesellschaften, dass sie in den kommenden Monaten einige Kurzstreckenflüge sparen können. Air France- KLM hofft, von Juli bis September 20 % seiner Kapazität zu fliegen; Lufthansa plant, 160 Passagierflugzeuge ab Juni mit etwa 21% seiner Flotte zu betreiben. Aber viele hängen davon ab, wann und wie Einschränkungen und Reiseverbote aufgehoben werden und Pläne wie Großbritannien haben den Flugführern ein Signal von Sorge geschickt.

Die spanische Regierung sagte am Montag, sie will eine gemeinsame europäische Antwort auf die Flugkrise. Wirtschaftsminister Nadia Calvino sagte Bloomberg TV, “Wir unterstützen eine europäische Antwort stark.” Eines seiner Anliegen ist, dass einzelne Länder der Europäischen Union ihren Fluggesellschaften unterschiedliche staatliche Beihilfen anbieten, den Wettbewerb verzerren und einige Fluggesellschaften, die mehr staatliche Beihilfen als andere erhalten, einen Vorteil geben.

Ende der kostenlosen Reise?

Neben den beschwerden Fluggesellschaften ist diese Art von Regel wahrscheinlich, Verurteilungen für viele Reiseveranstalter und Hotels zu aussprechen, sagen Branchenexperten. Einige sagen vor, dass viele Reiseunternehmen ohne massive finanzielle Unterstützung von Regierungen in Konkurs gehen und die Arbeitslosigkeit erhöhen.
In Großbritannien sagte Karen Dee, Chief Executive of the Airport Operator Association, dass “if Quarantäne ein notwendiges Instrument ist, um COVID-19 zu bekämpfen, dann muss die Regierung entscheidend handeln, um Hunderte von Tausenden von flughafenbezogenen Arbeitsplätzen und Reisen zu schützen. Alles über das Vereinigte Königreich. ”

Die europäischen Touristenbetreiber versuchen bereits, Kunden für abgesagte Feiertage wiederherzustellen, die nach EU-Recht innerhalb von 14 Tagen stattfinden müssen. Die Umfragen wachsen in ganz Europa durch die beschädigten Verbraucher, dass viele Fluggesellschaften und Reiseveranstalter die Wiederherstellung verzögern.

Einige sind besorgt, dass die touristische Industrie des Kontinents durch die Pandemie nie wie bisher sein wird und dass Billigfluggesellschaften, die die demokratisierte Luft aus den 1990er Jahren weiter reisen, verschwinden werden. Mittelfristig kann dies Reisen und Tourismus etwas machen, das nur die Reichen leisten können.

“Travel demokratie ist ein ausgezeichneter Erfolg. Wir können diesen Kronen nicht töten” Erfolg, warnt die britische Zeitung Sonntag Times. Die globale Tourismusbranche soll in diesem Jahr zwischen 850 Millionen und 1,1 Milliarden Touristen verlieren. Mehr als hundert Millionen Arbeitsplätze stehen im Einsatz, Branchenanalysten sagen. / VOA