Nichterfüllung von Unterführungen, 113 Tote und 3640 verletzt über drei Jahre

Überpasse und Unterpasse im Kosovo werden weiterhin von den Bürgern entworfen, gebaut und nicht ausgebeutet, wie Experten sagen, dass es keine wirkliche Studie vor ihrer Bereitstellung gibt und die Bürger aufgrund der Platzierung in unzureichenden Ländern gezwungen werden, die Straße zu vermeiden und zu überqueren, auch wenn sie nicht vorweggenommen werden.

Und gerade durch die Vermeidung und Nichtnutzung von Unter- und Übergängen werden Fußgänger zu der Ursache einer Vielzahl von Verkehrsunfällen.

Nach Angaben der Kosovo-Polizei sind Verkehrsunfälle, an denen Fußgänger beteiligt sind, hoch. Im Jahr 2017 gibt es 44 Tote im Jahr 2018 und 40 Tote im Jahr 2019.

Wie bei Fußgängern, die Verkehrsunfälle erlitten haben, ist die Zahl 2017 noch größer, 1322 Fälle waren 2018 1225 Fälle und 2019 insgesamt 1093 Verletzungen.

Laut Kommunikationsexperte Visar Bajuk, der Grund, warum die Fußleute nicht die geeigneten Orte für die Überquerung der Straße nutzen, ist der Mangel an ordnungsgemäßer Planung von Unter- und Überfahrten.

Bayuka hat für Kosova Press darauf hingewiesen, dass die Erwartungen Maßnahmen nicht funktionieren, die Pflicht der Polizeidurchführung führt nicht zu Ergebnissen, sondern dass, laut ihm, vor der Bereitstellung dieser Länder richtig getan werden muss, so wie er sagte, dass keine Arbeit hier kommen würde, wo wir heute sind, wo unter und über die Kreuzungen unbrauchbar sind.

Laut Bajuk steigt die Anzahl der Verkehrsunfälle, und von den 100 Prozent sind Fußgänger.

Bürger, die behaupten, Unterpasse zu vermeiden und Überpassungen zu vermeiden, fühlen sich die gleiche Art, weil sie an falschen Orten platziert werden, gefährdet werden und unrein sind.

Bürger Kemajl Ahmeti sagt Kosova Prees, dass es vor der Bereitstellung oder Überbrückung einen Test geben sollte, wie viel Bürgerverkehr in diesem Gebiet gibt. Nach ihm werden die Kreuzungen im Kosovo gesetzt, ohne die richtige Analyse des Landes zu machen, und deshalb vermeiden sie die Fußpfade und sind Abfallmaterial geblieben.

Bürger Daut Morina teilt die gleiche Meinung. Er sagte Kosova Prees, dass die Untergänge, die viele der Schmutz häufig sind, und nachts gibt es keine Erleuchtung. Für Überfahrten hat er darauf hingewiesen, dass sie zu hoch sind und das Risiko von Fußgängern enthalten.

E Jeff Morina sagt, dass er sie unter und überpasst, er vermeidet sie wegen der Uneinheit und der Art und Weise, wie er sagt, dass sie aufgebaut werden. Laut ihm ist das Material, das sie arbeiten, nicht sicher für die Bürger zu übergeben.

Diese Unterpasse und Überfahrten wurden an den falschen Stellen platziert, denken nicht einmal Habib Qorri, aus dem öffentlichen Dienstleistungssektor in der Gemeinde Pristina, die für Kosovo Pristina erklärte, dass vor der Bereitstellung dieser eine Analyse geworden ist und dann gegründet wurde. Er sagt, dass sie sich in wahrscheinlicheren Ländern befinden und dass nach ihm alle Subpasse Nachbarschaften und Gebiete verbinden, in denen die Bürger sie am häufigsten häufigen.

Was die Vermeidung dieser Länder betrifft, die für den Bürgerpass bestimmt sind, sagte Qorri, es sei die Wahl der Bürger, wenn sie das Leben aus ihrer Vermeidung ausnutzen oder riskieren wollen.