Eintritt in Pristina, Shpend Ahmeti-Gespräche

Ahmeti schreibt, dass es Dinge über Verschmutzung gibt, die nicht als Klima, Geometrie und meteorologische Bedingungen verändert werden können.

Aber es gibt zwei Dinge, die nach ihm verändert werden können, Heizung Kohle im Haus, die an Thermocos und die Anzahl der Autos in der Stadt adressiert wird.

Er schreibt, sie sind verpflichtet, alternative Straßen zu bauen und zahlen die Pflicht für die Bewegung in bevölkerten Teilen der Stadt.

Ahmeti zeigt, dass, wenn die Steuer gesetzt wird, es keine Diskriminierung geben wird, Kamera gesetzt wird, und es wird alles wert sein..

Das ist sein voller Beitrag:

Über die Bezahlung für Autos

Ab Dezember werden die Bürgerinnen und Bürger immer noch einer Verschmutzung ausgesetzt sein, und dieses Mal glaube ich, dass COVID-Masken dazu beitragen werden, Atemwegserkrankungen zu reduzieren, was in Zeiten der Pandemie noch gefährlicher wäre.

Während der Verschmutzungszeit erhalten wir von den Bürgern viele Kommentare über kurzfristige Lösungen für die Verschmutzung, die nicht ausreichen, um die Situation zu erleichtern. Aber im April ist alles vergessen, und dieses Thema geht bis zum Ende der öffentlichen Agenda.

Was die Verschmutzung betrifft, so gibt es Dinge, die wir nicht ändern können, und das sind geografische Aspekte, allgemeine Klimabedingungen und natürlich meteorologische Bedingungen.

Aber es gibt zwei Dinge, die es ändern können. Die Kohlewärme im einzelnen Haus, die wir mit Thermokos ansprechen, wenn in den letzten fünf Jahren die überwiegende Mehrheit der Stadt in Zentralheizung eingesperrt wird.

Die zweite ist die Anzahl der Autos in der Stadt. Da die Straßen schmal sind und nicht auf das Zentrum erweitert werden können, bleibt die einzige Lösung, alternative Straßen zu bauen (Unasien) und zu zahlen Fahrsteuern in bevölkerten Teilen der Stadt, wo es toloves und das kann Verschmutzung verursachen.

Es gab eine Menge Diskussionen über soziale Netzwerke darüber, wie wir bereit sind, Bars in die Hauptstadt zu platzieren, um Bürger und andere Gemeinden zu bestrafen.

Ich weiß nicht, ob diese Fehlinterpretation absichtlich war, aber es ist nicht das erste Mal, dass wir darüber reden.

Neben dem Pay-Parkplatz haben wir die Möglichkeit untersucht, ins Zentrum zu fahren. Es ist in Englisch als Congestion Charge bekannt. London ist die Hauptstadt, die dieses System erfolgreich reguliert hat.

Es gibt keine Rama (Laura), es gibt keine Diskriminierung, wenn diese Politik etabliert ist, gilt sie für alle und von Kameras umgesetzt. Nur in einer kleinen Stadt, in der Sie 30 Minuten lang von einer Seite zur anderen gehen können und mit schwerer Verschmutzung im Winter, sollte die Priorität sein, die unnötige Nutzung von Autos zu bekämpfen.

PRIORTIES MBI PRIORITÄTEN

Wir sind die Hauptstadt und freuen uns, die Gastgeber all jener zu sein, die uns besuchen, arbeiten und in Pristina leben. Wir wollen die Hauptstadt für uns alle leben und gesünder machen.

Also werden Parkplätze auch am Eingang der Stadt für diejenigen gearbeitet, die nicht über Parkplätze nachdenken wollen. Sie haben die öffentlichen Verkehrsmittel kostenlos mit dem Parkschein.