Wie hat die American Air Force den Kosovo-Krieg für immer verändert?

12. April 1999. Es ist am Nachmittag, 12:30 und Brigadier General Dan Leaf flog eine F-16-Ebene, um ein Massaker zu stoppen Tausende von Füßen.

Er ist Kommandeur des 315. Flügels der Luftexpedition, der während der Operation Allied Forces von der Aviano Air Base in Italien betrieben wird. Die Militärkampagne gegen die kriminelle Slobodan Milosevic begann am 24. März 1999 mit Großbritannien und den USA. Mit Luftstreiks versuchen, eine Kampagne der ethnischen Reinigung durch ehemaliges Blutbaden zu begrenzen.

Der Krieg wird kurz, nur 78 Tage, aber mit Luftkraft, um die Bedingungen auf dem Boden zu beeinflussen, wird revolutionär sein. Die US-Air Force hat neue Technologien, wie z.B. Flugzeuge ohne Pilot, angenommen und neue Taktiken für bestehende, wie F-16 und B-2 Bomben, die in den kommenden Konflikten in Afghanistan und Irak so wichtig sind.

Aber jetzt folgen Leaf und sein Schmetterling einen Konvoi mit einem LKW, um Kraftstoff in seinem Zentrum zu füllen.

Wir sehen die Stadt, die gerade verbrannt wurde, Teil der Stadt, und wir hatten nur so viel Zeit”, er erinnert. “Sie gingen zum Heiligtum der Stadt, weil sie wussten, dass wir sie nicht getroffen hätten, wenn sie dort waren. Wir werden die Stadt schützen, die sie brennen wollten”.

Die Doppel-F-16s flogen ohne Unterstützung auf dem Boden und verlassen sich auf ihre Kameras an Bord, um die Ziele und Laser zu identifizieren, die ihre Waffen ausführen. Ein Flugzeug bestimmt das Ziel für den Aufprall und beginnt die Verwendung von Waffen.

Mein Flug wird die Raketen starten und dann zwei 500-Pfund-Bomben fallen und er ist mit einem” fertig, sagt Leaf, der nun in Rente ist.

Vor fast einem Jahrzehnt hat die Welt im Golfkrieg einen ersten Blick auf präzise moderne Waffen. Pressekonferenzen im Pentagon zeigten Bilder von Bomben, die in den Schornsteinen und Fenstern eindringen, dramatische Darstellungen des Wertes von Laserwaffen, Kosovo Prees Broadcast.

Aber die Realität ist, dass weniger als 10 Prozent der Munition während des Desert Storms genau gerichtet wurden. Während der Operation verdreifachte sich diese Zahl nach RAND auf 29 Prozent.

F-16 waren oft auf der Suche nach mobilen Zielen, Missionen, die bis ein Jahrzehnt später anerkannt werden sollen. Sie haben auch wertvolle Erfahrung bei der Koordination mächtiger Angriffe gegen feste Ziele erhalten.

Wir kamen an, wo vier Flugzeuge acht Bomben auswerfen und ähnliche Auswirkungen von verschiedenen Ebenen in verschiedenen Teilen des Himmels haben könnten”, sagt Leaf. “Es gibt eine Kriegskunst dort. ”

Große Bomber trugen viel von ihrem Gewicht. Die Operation Allied Forces war die erste, um die drei schweren U-Bomber SAF im Kampf zu verwenden. Nur 10 B-52s, B-1s und B-2 sanken während der Kampagne fast die Hälfte der 23.000 Luft-Landmunition.

Bomber zeigten schließlich ihre wichtige Rolle bei der genauen Wirkung der Ziele, und der Schlüssel ist die Verwendung von Joint Direct Attack Ammo (JDAMs, ein Umwandlungstool, das Bomben in intelligente, GPS-geführte Waffen verwandelt.

Es war das B-2 Kampfdebüt, das den Kampfbefehlshabern zeigte, dass es für konventionelle Missionen geeignet war <x0-Minute-x1> im Luftraum, der durch Radar- und Antiaircraft-Waffen geschützt war. B-2 nutzt auch ein synthetisches Öffnungsradar, um Bilder ihrer Ziele zu erhalten, wie sie nähern, indem sie Koordination verwenden, um ihre JDAMs noch genauer zu tun.

Die Arbeit an den heftigen Meeresflugzeugen war ein weiterer Moment auf dem Weg zu einem Kampf eines Teams, das in den langen Kriegen des neuen Jahrtausends so wichtig wäre.

Wir hatten Masse. Wir hatten Genauigkeit. Aber durch die erste Anwendung von B-1 und B-2 mit JDAM in Allied Forces war es eine grundlegende Änderung, “says Leaf. Ich denke, die Taliban müssen es als grundlegende Veränderung bekannt haben... Ich denke, die Massenpräzision mit dem Risiko, cliche zu werden, war eine Veränderung des Spiels”.

Der Kosovo-Krieg war auch ein wichtiger Moment für Flugzeuge ohne Piloten. Predator RQ-1A kann 24 Stunden in der Luft bleiben, zeigen das Spektrum durch die Wolken mit einem synthetischen Öffnungsradar und überwachen Low-Power-Signale von serbischen Funken und Mobiltelefonen. Aber wirkliche Anziehung war die Verwendung von echten - Zeitvideos, die ohne Risiko für das Leben eines Piloten im Prozess geliefert werden können.

“war das erste Mal, dass es einen MTS-Ball (Multispectal Targeting) gibt, mit Video zu einem Predator zu bewegen, in einem Kampfeinsatz”, sagte Colonel Abizer “Beezer” Tyabji, der aktuelle stellvertretende Direktor der Abteilung ISR. Dies ist definitiv ein großer Job, wenn Sie dieses ganze Video in Bewegung, Echtzeit, Versand haben. ”

Heute scheinen Crews aus den U.S. Kommandozentren rund um den Globus zu fliegen, aber die Crews mussten damals eingesetzt werden. Missionen in Kosovo wurden durch Crews in Taszar, Ungarn, gesendet. Von dort wurden Informationen über Serbische Unruhen und Troopbewegungen gesammelt. Aber sie verbesserten sich auch bei der Bereitstellung von Informationen über die Grenzen, die getroffen werden sollen.

RAND-Analyse beinhaltet Beschreibungen neuer Methoden, die durch die Notwendigkeit des Krieges generiert werden:

Ein neues Verfahren, das zum ersten Mal in Kosovo in Betrieb genommen wurde, hat eine clevere Zusammenführung von Sensor The UAV und spezialisierten Befehls- und Kontrollverfahren gebracht, in denen zwei Prädanten, die 5.000 Fuß Höhe umkreisen, eine elektrooptische Identifizierung und rote Strahlen von mobilen Zielen gewährleisten und ein dritter Predator seine Laser- und Kartensoftware zur Bereitstellung von geolocation verwenden würde, nach dem sie auf von A-10 oder F-16 entdeckten Zielen schießen würden. Viele Streiks auf Tanks wurden aufgrund dieser” Technik besiegt.

Einige der größten Lektionen im Kosovo haben mehr zu tun mit den Menschen, die sie ausführen, beginnend im Luftraum, sollten Notfallverfahren und Aufgabenaufträge in Bewegung erfunden werden. Und Betreiber und Piloten, die von Flugzeugen mit Crews abgeschnitten wurden, entdeckten einen Mangel an Design.

“Wir sind nicht für einen Piloten gebaut, sondern für einen Ingenieur, “says Tyabji. “wurde als benutzerdefinierte Aufgabe gebaut. Sie wissen, es gab nicht viel, dass ich freundliche Eigenschaften für Piloten nennen würde. ”

Die Kampfmissionen des Predators, die unbewaffnet wurden, ebneten den Weg für nachfolgende Programme, wie die Gründung der UAV-Betriebszentren in den USA, bessere Kontrollen und die Bildung einer ganzen Familie von Ängsten. Die Lehren aus Kosovo wurden durch nachfolgende Kriege in Afghanistan und Irak überschattet. Für aktuelle Flugzeugbetreiber wie Tiabji ist es schwer zu finden.

Es ist eine ungewöhnliche Sache, mit jemandem zu interagieren, der bisher von” geflogen war, sagt er. Die “war eine kleine, super kleine Gemeinschaft, als sie in Kosovo war und diese Gemeinschaft seither exponentiell gewachsen ist”.

Der Krieg in Kosovo hat das Pentagon tief beeinflusst, obwohl es nicht oft diskutiert wird. Aber für Flugzeuge im modernen Konflikt sind praktische Lektionen immer noch Resonanz in ihren Verfahren und Ausrüstung, auch wenn sie ihn nicht kennen.