Kosovo verwaltet seinen Luftraum nicht, die politische Ursache

So erklärte der Direktor der zivilen Luftfahrtbehörde (AAC) Eset Berisha, der heute der Kommission für wirtschaftliche Entwicklung, Infrastruktur, Handel, Industrie und Regionalentwicklung über den Jahresbericht der zivilen Luftfahrtbehörde (AAC) für 2018 berichtete.

Berisha hat in diesem Bericht gesagt, dass die Luftraumkontrolle des Kosovo durch die Kosovo-Behörden die staatliche Sicherheit gefährdet, so dass sie eine institutionelle Interaktion forderte.

Er sagte, dass die ASHNA bereit ist, den Luftraum zu steuern, aber das Hindernis ist Politik.

Berisha hat angesichts der Autorität, die er führt, die Unfähigkeit vorgestellt, das Arbeitspersonal zu trainieren, und die Unfähigkeit, Arbeitnehmer in Abwesenheit eines Budgets einzustellen.

Der Vorsitzende der Wirtschaftsentwicklungskommission Sala Berisha Shala versuchte, die Folgen zu kennen, wenn das für die Mitarbeiter benötigte Training nicht umgesetzt wird.

Sie fragte auch nach der Möglichkeit, andere Luftkorridore mit Albanien und Montenegro zu öffnen.

In diesem Zusammenhang sagte Berisha, die Eröffnung neuer Luftkorridore betrifft die Normalisierung des niedrigen Luftraums.

Fragen zum ersten der zivilen Luftfahrtbehörde waren unter anderem die Demokratische Liga des Kosovo MP Hykmete Bajrami, die gebeten wurde, zu wissen, was die Kosten für die Investition in die Luftinfrastruktur für den Luftraum Kosovos von unseren Institutionen kontrolliert werden sollen.

Die gleiche Frage kam vom Mitglied der PSD Economic Development Commission Dardan Sejdiu, der genaue Zahlen verlangte, wie viel Geld die zivile Luftfahrt mit einer angemessenen Technik ausgestattet werden muss.

Berisha über das Problem sagte, dass Radar es besitzen, fehlt aber eine Software, deren Kosten 10m Euro betragen.

Der ehemalige Infrastrukturminister Lufti Zharku drückte seine Dilemmas aus, soweit technische Möglichkeiten es unmöglich machen, dass der Oberluftraum von den Kosovo-Behörden kontrolliert wird, wie er ihm zufolge, ist es nur politische Hindernisse, die diesen Aspekt betreffen.

Über den hohen Preis der Tickets und Inspektoren wurden vom Rat für wirtschaftliche Entwicklung aus den Reihen der Allianz für die Zukunft des Kosovo, Muharrem Nitaj, Fragen gestellt.

Dazu sagte AAC-Direktor Eset Berisha, es sei mehr Kompetenz des Ministeriums für Infrastruktur, aber als Behörden haben auch einen Plan zur Förderung von Fluggesellschaften.

Nitaj hat gefragt, ob Kosovo-Institutionen in diesem Jahr die Kontrolle über den geringen Luftraum übernehmen werden.

Und in seiner Antwort sagte Berisha, dass Fristen nicht geben können, sondern in diese Richtung arbeiten.

Während seines Berichts an die Kommission für wirtschaftliche Entwicklung gab der Direktor der zivilen Luftfahrtbehörde Eset Berisha bekannt, dass sie 37 Inspektionen von Flugzeugen durchgeführt und die Reservierung von Priština International Airport “Adem Jashar” durchgeführt und das medizinische Zentrum der Luftfahrt zertifiziert hat.

Berisha hat auch vorgeschlagen, dass das Arbeitsrecht der Europäischen Kommission für die zivile Luftfahrtbehörde Kosovo, für die es auch Aufmerksamkeit von Abgeordneten in dieser Richtung verlangt hat, als Vorsicht gewesen sei.