Nordmazedonien Gewinne von 100 Prozent Steuer

Nordmazedonien Gewinne von 100 Prozent Steuer

Unternehmen aus Nordmazedonien haben es geschafft, die 100-prozentige Zollsteuer, die die Regierung des Kosovo im vergangenen November auf Einfuhren aus Serbien und Bosnien und Herzegowina beschlossen hat, erheblich zu nutzen. Seit Steuern verhängt wurden, hat Nordmazedonien den Export von Produkten nach Kosovo von [...]

Da die Steuer auferlegt wurde, hat Nordmazedonien den Export von Produkten nach Kosovo von 5,8 Prozent auf 6,9 Prozent erhöht, sagen sie im Nordosten Mazedoniens Wirtschaft Ode, dass die Vorteile viel größer wären, wenn die nordmazedonien Seite keine Infrastruktur fehlt.

Der Vorsitzende der Northwestern Macedonia Economic Ode, Nebi Hoxha, sagt Radio Free Europe, dass der Exportwachstumstrend Skopje gegen Pristina erzielt hat, ist gut, aber nicht ausreichend, da nach ihm viel mehr Platz zu nutzen ist.

“Produkte aus Nordmazedonien auf den Kosovo-Markt waren im Jahr 2017 um 4,2 Prozent enthalten. Ein Jahr später, 2018 erhöht sich der Anteil der Waren von Nordmazedonien nach Kosovo auf 5. 8 Prozent, während in diesem Jahr Daten von nur den ersten neun Monaten des Jahres, bis Oktober, der Export von Mazedonien-Produkten nach Kosovo beträgt 6,9 Prozent”, Hoxha sagt.

Nach den wirtschaftlichen Opas-Daten des Landes exportieren die mazedonischen Unternehmen Lebensmittelprodukte nach Kosovo, wie Mehl, Milch, Öl, Zucker, Wasser, etc.

Lokale Unternehmen sehen den Mangel an Infrastruktur im Norden Mazedoniens Teil in der Richtung Kosovo als problematisch, um mit der Autobahn “Arba Xhaferi” zu verbinden.

“Pes sind meist bekannt. Das Haupthindernis für das Geschäft zwischen Kosovo und Nordmazedonien ist die Infrastruktur, der Abschnitt der Autobahn nach Blace, bzw. einer der Hindernisse, die die Zirkulation verlangsamen und die Kosten der nordmazedonien Produkte in Richtung Kosovo erhöhen. Das andere Problem beinhaltet auch die Tarifbarrieren zwischen unseren beiden Ländern”.

So machen wir unser Bestes, um diese Barrieren und die Produkte von Nordmazedonien in einem größeren Umfang auf dem Kosovo-Markt zu entfernen, weil es zu sehen ist, dass diese Lücke, die aus Serbiens fehlendem Import entsteht, wörtlicher mit unseren Produkten abgedeckt werden muss, angesichts der Nähe und Qualität, die wir als Unternehmen auf dem Kosovo-Markt anbieten können”, sagt Hoxha.

Unterdessen betont die Regierung von Nordmazedonien, dass der Bau der Autobahn Skopje-Blace, die nur 12 Kilometer lang ist, so dass Nordmazedonien mit der Autobahn im Kosovo verbinden kann, “Arcba Xhaferi”.

Auch während der letzten Begegnung zwischen dem mazedonischen Premierminister Zoran Zaev und Vetevendosje-Bewegungsführer Albin Kurti, der der Hauptkandidat für den Posten des Premierministers ist, wird gesagt, über Projekte im Bereich der Infrastruktur gesprochen zu haben. Neben der Skopje-Blace-Autobahn sollen Zeaev und Kurti auch über den Straßenlink zwischen Tetovo und Prizren sowie über den Ausbau der Kapazitäten an der Jarinca-Grenzstelle sprechen, um die Warenbewegung zwischen den beiden Staaten zu erleichtern.

Unterdessen betont das Ministerium für Verkehr und Links, dass in diesen Tagen die Ausschreibung für den Bau der Skopje-Blace Autobahn geöffnet wird. Der stellvertretende Ministerpräsident von Nordmazedonien Bujar Osmani hat letzte Woche darauf hingewiesen, dass Verzögerungen beim Bau dieser Autobahn aufgetreten sind, weil, als die Ausschreibung für den Bau früher geöffnet wurde, keine Qualität Gebote gab.

“Nevoja für den Bau der Skopje-Blace Autobahn wurde vorgestellt, als Kosovo den Abschnitt Pristina-Blace gebaut hat. Es gab keinen solchen Druck oder Druck von Bürgern und Institutionen, ein Segment von 13 Meilen zu erstellen, wenn 60 Kilometer fehlen. So ist der Bedarf und der Druck, dieses Stück zu bauen, ein Jahr lang. Ich bin Koordinator dieses Projekts in den letzten 18 Monaten. Was ich erreicht habe, ist die Bereitstellung einer finanziellen Infrastruktur von 180m Euro, ein Vor- oder Vorstellungsprojekt, grundlegende Projekte und Ausschreibung. Die erste Ausschreibung hat fehlgeschlagen, weil wir keine guten Angebote haben, qualitatives Gebot”, stellvertretender Premierminister Bujar Osmani hat gesagt.

Wirtschaftliche Fragen erkennen die Unternehmen an, dass die Infrastruktur eine der Grundpfeiler für die Entwicklung der Wirtschaft darstellt, so dass der Wirtschaftssektor und die Regierung mehr Druck ausüben, um den Bau der Skopje-Blace Autobahn zu starten.

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