Millionen von Steuern werden weiterhin auf der Nation Road ausgegeben, und Rechnungen steigen

Fehler in Design und Implementierung sowie wirtschaftliche Schäden haben Dutzende tödlicher Unfälle verursacht.

Die Strecke von Kukes nach Morina umfasste den Bau von sieben Werken, Brücken und Durchläufen. Der Bau begann 2006 und, obwohl wir im Juni 2018 sind, ist die Arbeit noch nicht beendet.

In den letzten Wochen hat die albanische Straßenbehörde eine Ausschreibung für die Überholung dieser Teile eröffnet. Ein RRSH hat eine Studie durchgeführt und sagt, dass die Straße schmaler ist als Brücken und Wege.

<x) Auch ein Teil der Straße von Brücken bis hin zu bestehenden Segmenten wurde nicht gemacht. In der Zwischenzeit hat das Scheitern des Abschlusses der Straße zu einer Reihe von tödlichen Unfällen geführt.

“Fiksi” stellte ein neues Ausschreibungsdokument zur Verfügung, das von der ARSH eröffnet wurde, wo es etwa $2 Mrd. US-Dollar für die Verbindung der viads, also der nicht gemachte Teil, zugewiesen hat.

Nach dem Problem, “Fiks Farhe” richtete die albanische Straßenbehörde mit einer offiziellen Anfrage an: der Gesamtfonds für die Regulierung von 7 Vias; welche Mittel verwendet werden, Budget oder privat; und die Gesamtkosten für Milot-Kalimash-Kukes-Morine Straße.

ARSH antwortete und sagte, dass “work bei der Duplizierung von 5 viads abgeschlossen wurde und 2 mehr auf dem Weg sind. Im Segment Kukes-Morine wurden Unterschiede in den Quoten von Duplikaten gefunden, die dupliziert werden, von der zwischen den Jahren gebauten Straßenquote”.

Laut ihr ist die Breite der Durchläufe größer als die Art und Weise, wie sie implementiert wird. Es gibt eine Verschlechterung des aktuellen Zustands der Schichtung, oder die Befüllung der Straße zum Eingang und Ausgang der Viadukt.

Der Bau von Anwendungen wird durch Budget-Mittel durchgeführt und der Bauwert beträgt $2 Milliarden. Die Gesamtkosten mit Staatshaushaltsmitteln für die Plain-Kalimash Straße, Kukes-Morine, liegen bei rund 1,1 Milliarden $. Das Milot-Rearcendment wurde mit Weltbank-Geldern im Wert von $335m gebaut. Das Calimash-Rejepaj-Department wird mit den Mitteln der Islamischen Entwicklungsbank im Wert von 53m” gebaut, sagt die ARSH.

Laut ihr betragen die Gesamtkosten der Straße 1,3 Milliarden Dollar!

Unterdessen fragte “Fikshe” einen Straßeningenieur. Fetty Gitz sagte, er habe vor diesen Jahren eine Studie durchgeführt, die vor den 1990er Jahren begann. In Bezug auf das Projekt, das entworfen oder umgesetzt wurde, sagt er, dass es Sabotage ist. Es gibt keine Parameter auf der Straße, es gibt viele Kurven und große Pisten.
“Fiksi” sprach auch zu Kukes Mayor, der behauptet, dass die Regierung sich verpflichtet ist, innerhalb dieses Jahr Probleme zu lösen. / Englisch