Der letztjährige 1,2 Mio. Euro-Asphalrat wird zum Grubengras

Bewohner einiger Dörfer in der Lipjan Gemeinde haben sich über die Qualität des Asphalts beschwert, sogar sagend, dass die Basis von Asphalt nicht als Standard gelegt wurde.

Es heißt nur, dass diese Straße gepflastert ist, dass eigentlich nichts auf dieser Straße geschehen ist. Das ist schon seit drei Monaten vorbei. Diese Typen sind am Arsch. Die Basis ist voll von”, sagte Milaim Metaj, aus dem Dorf Magure.

Er hat gewarnt, dass sie nicht zulassen, dass die gleiche Firma die Gruben zu füllen, da sie die Straße zusammen mit Bewohnern anderer Dörfer blockieren (Magures, Qylaga, Poturovci, Torina)

Gezim Bytyqi, Vertreter des Dorfes Qylaka, sagte auch, dieser Job sei ein Misserfolg.

Es ist wie die Arbeit dieses Laufwerks, die getan werden muss. Die erste Asphaltschicht ist komplett. Eine weitere zweite Schicht wird beansprucht, aber wir wissen, was ihm die 10. Schicht dieser Straße gegeben wird, ist völlig unvereinbar”, Bytyqi hinzugefügt.

Diese Straße verbindet laut ihm 10 Dörfer mit dem Flughafen.

KA LLXO.com, hat das Unternehmen kontaktiert, das den Asphalt dieser Travel Group Straße gemacht hat.

Der Direktor dieser Firma, Wisar Berisha mit E-Mail, hat angekündigt, dass das Projekt nicht fertig ist und bearbeitet wird.

Gleichzeitig hat er die Verletzungsursache gezeigt.

“Der Grund für die Verletzung ist auf große Lasten zurückzuführen, die bei der Realisierung von Arbeiten vor der zweiten Asphaltschicht nicht umgeleitet werden können, bzw. aufgrund dieser Lasten und der großen Wassermenge in diesem Abschnitt hat sich nur eine Asphaltschicht nicht leisten können. Was den Straßenkörper betrifft, ist es okay, so dass es nur Schäden an der Asphaltschicht für den hohen Hammer verursacht”, sagt es als Antwort.

Laut dem Bericht hat das Infrastrukturministerium ständig durch die Aufsichtsstelle in Kontakt gebracht und hat aufgehört, den doppelten Wert der Verletzungen zu zahlen, bis sie bedient werden.

“Die Arbeiten in diesem Teil sind noch nicht abgeschlossen und diese Teile werden angeordnet, und die zweite Schicht von Asphalt” wird bearbeitet werden, angeblich fügte hinzu, dass der technische Beitritt noch nicht gemacht wurde.

Die Transportgruppe hat zugesagt, dass sie Verantwortung trägt, und ich werde mich mit allen Mängeln befassen.

Und im Infrastrukturminister zeigen sie, dass sie das Projekt inmitten seiner Umsetzung verändert haben. Avdyl Ymer, Projektleiter des Ministeriums für Infrastruktur, sagte KALLXO.com, dass der Bau der Lipjan-Magur Street ein Projekt ist, das noch nicht abgeschlossen ist, weil es sich um ein Budget-Sharing-Projekt seit drei Jahren handelt.

Seine Arbeit auf der Straße begann am 15. Oktober 2016 und wurde am 24. Dezember 2016 abgeschlossen. Im zweiten Jahr 2017 starteten sie am 20. März 2017 und schlossen am 04. Dezember 2017, während im dritten Baujahr 2018 mit Arbeiten am 03. April 2018 begonnen wurde und folgte.

Ihm zufolge hat der Preis dieser Straße den Hauptvertrag 1.164.689,24 Euro gekostet, Anhang Verträge 113.740.58 Euro.

Dieser Minister sagt, dass es einen neuen Vertrag für einen im ersten Vertrag geplanten Auftrag geben wird, der die Einführung der zweiten Asphaltschicht ist.

Die Kommission ist “Das Ministerium von der Infrastruktur mit der Kommission Seite von dem Basisvertrag hat die zweite Schicht von dem Asphalt entfernt, um den Wert von 217.255.94 Euro zu erreichen (der zweite Teil von diesem Vertrag wird eine spezielle Bauphase erklärt), statt, die atmosphärische Kanalisierung und andere Hirsche Arbeitsplätze, die den monetären Wert von 16.760,41 Euro zu erreichen. So beträgt die Summe des Vertrags insgesamt 1.227.934,05 Euro”, sagte Ymer.

Nach Ymer, gibt es Schäden an dem Asphalt von 3.961 m2 Asphalt, und die Gesellschaft nach ihm ist nicht in Rechnung gestellt / bezahlt, bis er die Versanationen macht.

“Die Menge von 9.750m2 Asphalt, die zu doppelt so viel Schaden in der Tasche. Darüber hinaus hat es im Namen der Erhaltung der Arbeitssicherheit 10% der durchgeführten Arbeiten 68,424.70 Euro [x1>] gestoppt, fügte Ymer hinzu.

Laut MI-Statistiken sind 55 Prozent der Straße noch nicht fertiggestellt und es wird bis zum Abschluss des Projekts Überwachung von MI geben. - Casho. com