Wussten Sie, dass Hitler dieses Modell des Autos erstellt hat? (Foto)

Volkswagen “boll” widmet seine Geburt den Nazis: Vor 80 Jahren legt Adolf Hitler die Grundlage für die Volkswagen-Fabrik in Wolfsburg. Eine kritische Balance einer deutschen Erfolgsgeschichte.

Zwei Männer, ein großes Projekt: Adolf Hitler und Ferdinand Porsche sind Autobauer “bore” Volkan. Porsche ist ein genialer Bauarbeiter, Hitler, der politisch im Osten half. “Hier fanden sie zwei Personen, die sich gegenseitig anpassen”, schlussfolgerte Historiker Wolfram Pyta, Professor für neue Geschichte an der Universität Stuttgart

Zusammen mit anderen Historikern Neils Havemann und Utah Brown schrieb er im Buch “Portche. Die Geschichte des Konzerts, das am 25. April 1931 in Stuttgart gegründet wurde, stammt aus dem weltweiten Markenbaubüro”.

Zusammenfassend: Ohne Hitlers Unterstützung hätte Porsche das Volkswagen-Projekt nicht abgeschlossen: “Hitler brauchte ein kreatives Denken, um ein kleines Fahrzeug zu bauen, das für die Produktion in der Serie geeignet ist”, Pyta sagt. “ ”

Motorisierung und Mobilisierung

Seit der Auto Show im Februar 1933, etwa ein paar Wochen nach der Ernennung zum Reichskanzler, erklärte Hitler “die Modernisierung des Volkes”. Im Sommer 1934 “Die deutsche Automobilindustrie Reich Association” beauftragt Porschen, ein “Kraftfahrzeug durch Freude zu konzipieren”, den gleichen Namen wie die Nazi Freizeitorganisation.

Am 29. Dezember 1935 nahm Hitler, der selbst keine Fahrerlizenz hatte, persönlich einen Prototyp seines “Volkswagen”. Mehr als zwei Jahre später, am 26. Mai 1938, wurde es in Anwesenheit von “Fyhrer” gefeiert, um den Grundstein der Volkswagen-Fabrik in Wolfsburg zu legen.

Aber das “Kraftfahrzeug durch Freude” diente zunächst nicht der Motor des Volkes, sondern der Vehrmaht. Es wurde an der Vorderseite verwendet, wie ein Feldfahrzeug und ein kleiner Frachtwagen und ein Amphibienfahrzeug.

Aber niemand war überrascht über diese militärische Verwendung. Weil die Transformation oben eingestellt wurde. In einer Porsche-Ausstellung von 1934 sollte ein Volkswagen “nicht nur als Transportfahrzeug geeignet sein, sondern auch als Fahrzeug für die Lieferung und bestimmte militärische Ziele”.

Ein französischer Volkswagen?

Die Erfolgsgeschichte des kleinen Fahrzeugs für die Menschen begann erst nach dem Krieg. Um die Nazi Vergangenheit loszuwerden, wurde er durch “bore” ersetzt. Seit Dezember 1945 ein halbes Jahr nach dem Ende des Krieges kam der erste Käfer aus der Fabrik. Zehn Jahre später feierte Volkswagen das Millionen-Dollar- Exemplar. Das hintere Auto und der Boxermotor haben sich zum Symbol des deutschen Wirtschaftswunders entwickelt. Bekannt als “Beetle” hatte er weltweit Rekordumsatz. Fast 22 Millionen Käfer wurden produziert und verkauft.

Seine nationalistische Vergangenheit wurde in der Nachkriegszeit zurückgelassen. Es war das französische Ministerium für Industrieproduktion, geleitet von den Kommunisten, das im Oktober 1945 Kontakt mit Porschen eingerichtet hat.

Die Trennung vom Nationalismus wurde erfolgreich gemacht, das ist nirgendwo klarer als in der französischen Regierung versucht, den Volkswagen Bau für seine Dienstleistungen zu gewinnen”, sagt Historiker Pyta.

“Optimismus ohne Limit”

Der französische Wettbewerb wusste jedoch, wie man eine “Populäre Bevölkerung” verhindern kann. “schuf ein faszinierendes Renault und Peugeot”, sagt Pyta im Gespräch mit DW. “Portche und sein Schwager Anton Peach beschuldigten ihn, an Kriegsverbrechen teilzunehmen”.

Dann, unerwartet im Dezember 1945, wurde Porschen von den französischen Militärbehörden verhaftet, die ihn bis August 1947 verhaftet hatten. Doch der weltweite Erfolg des Käfers verhinderte es nicht.

Für den renommierten Historiker habe ich gefragt, dass Kooperationen wie Pashke und Hitler nicht so außergewöhnlich sind: so genannte nichtpolitische Akteure sind oft beeindruckt, wenn autoritäre Herrscher sie mit tollen faszinierenden Projekten anziehen: “Portche war nicht der einzige, der ohne moralische Reserve mit einem nicht grenzüberschreitenden Opportunismus” in die Köpfe geworfen wurde, sagt Pyta.

“Personen, die für die Wirtschaft verantwortlich sind, die sich nur um den Erfolg ihres Unternehmens oder die Umsetzung ambitionierter technischer Projekte kümmern, haben gelegentlich keine Reservierungen, um den Pakt mit den Inhabern zu verbinden. ”

Quelle Layer: DW