Tarifa auf Nation Street untergraben die wirtschaftliche Zusammenarbeit Kosovo-Albanien

Das Auflegen der Zirkulationsgebühr auf dem “Highway der Nation”, der sich nach wirtschaftlichen Experten und Wirtschaftsvertretern gegen zahlreiche Einwände erhebt, wird die Verschlechterung der Handelsbeziehungen zwischen Kosovo und Albanien beeinträchtigen.

Beide Länder haben in den letzten Jahren zahlreiche Kooperationsvereinbarungen unterzeichnet, die auf die Erhöhung der Handelsbörsen ausgerichtet sind, die aber laut aktuellen Schätzungen nicht die richtigen Auswirkungen durch die Barrieren erreicht haben, die die Länder untereinander immer wieder platziert haben.

Der Wirtschaftsexperte Naim Gashi sagte Radio Free Europe, dass die Straßengebühr ein sehr ernster Schlag auf die wirtschaftliche Zusammenarbeit zwischen den beiden Ländern ist.

Die Handelsbewegung zwischen Kosovo und Albanien ist zehnmal niedriger als bei Serbien, und die Einführung der Straßensteuer wird dieses Handelsvolumen weiter reduzieren. Die Regierung Albaniens nimmt konkrete Maßnahmen ein, die das erhöhte Handelsvolumen und die wirtschaftliche Zusammenarbeit zwischen den beiden Ländern bremst”, sagte Gashi.

Unter der Entscheidung, die bald in Kraft treten soll, alle, die nach “reisen Der Weg der Nation”, im albanischen Teil, zahlt die Gebühr von 2,5 Euro für Motoren, 5 Euro für Autos und bis zu 25 Euro für schwere Tonnage-LKW.

Die offiziellen Daten zeigen, dass der Importwert der aus Albanien importierten Produkte jährlich 99m Euro übersteigt, während der Wert der nach Albanien exportierten Kosovo-Produkte nur 15m Euro beträgt.

Berat Rukiqi vom Kosovo Economic Oda sagte Free Europe Radio, dass es Steuern geben müsste, aber es wäre vernünftig, da die Satzgebühr negative wirtschaftliche Auswirkungen hätte.

Eine Entscheidung, die bei der Entscheidung nicht viele Aspekte angesprochen hat. Es war untransparent und hat eine Steuerstruktur, die recht hoch ist, sowohl für Bürger als auch für Unternehmen. Am stärksten von dieser Steuer betroffen sind Kosovo-Bürger. Wenn diese Steuer bleibt und es zumindest keine Alternative gibt, wird sie Produkte weniger wettbewerbsfähig machen. Aber ich denke, dass es noch Raum für die Regierung Albaniens gibt, um eine Modalität zu finden, die den Bürgern oder Unternehmen nicht schaden”, sagte Rukiqi.

Nach Angaben der Kosovo-Grenzpolizeidaten, die Free Europe Radio gesendet haben, wurden nur 2017 mehr als 2 Millionen Eingänge und Ausfahrten von Fahrzeugen, Lkw und Bussen an der albanischen Grenze registriert.

Die Regierung Albaniens Entscheidung, die Zirkulationsgebühr auf die Höhe “der Nation” zu setzen, hat auch in Albanien wichtige Reaktionen ausgelöst.

Am Samstag protestierten die Bürger Albaniens gegen die Steuer und zerstörten die Gebührenstande vollständig, schlugen sie mit starken Mitteln und zündete sie auf.

Protester brennen toll pay booths

Als Zeichen der Enttäuschung hatten mehrere private Unternehmen aus dem Kosovo, die Produkte aus Albanien importieren, letzte Woche an der Grenze in Vmica protestiert.

Ansonsten wird erwartet, dass neben der Straßengebühr, die der Staat Albanien auferlegt hat, der Staat Kosovo eine solche Gebühr für den Teil der Autobahn Kosovo festgelegt wird. Das Infrastrukturministerium befindet sich im Machbarkeitsstudieverfahren, aber es wird gesagt, dass diese Gebühr symbolisch sein wird und die wirtschaftlichen Bedingungen der Kosovo-Bürger erfüllen wird.