Tirana-Durra Straße wird vor der Steuer von 2 Euro beginnt erweitern

2014 beschloss die albanische Regierung, den Ausbau der Straße Tirana-Durra mit staatlichen Haushaltsmitteln zu finanzieren. Auf der Grundlage dieser Entscheidung beauftragte albanische Straßenbehörde ein italienisches Unternehmen, Machbarkeitsstudien und Straßenprojekt durchzuführen.

Das Projekt wurde im vergangenen Jahr abgeschlossen, aber einige Monate später änderte die Regierung ihre Haltung, indem sie die Tirana-Durra-Achse auf der Straßenliste erklärte, die mit Konzession gewährt wird, berichtet Tch.

Das Projekt der italienischen Firma SPEA sieht vor, dass die Straße um zwei zusätzliche Fahrspuren zu jeder Seite, einschließlich einer Notspur, um insgesamt Kosten für das Budget von 29,2 Milliarden Dollar erweitern wird.

Aber anscheinend bleibt das italienische Projekt nur auf dem Papier. Die Regierung hat die Route Tirana-Durra auf einer Achse Liste aufgeführt, die durch Konzession gewährt werden wird, indem eine Preisobergrenze von 49,1 Milliarden Dollar oder 20 Milliarden mehr vom italienischen Projekt gesetzt wird.

Aber bei Konzessionen ist diese Obergrenze fast hypothetisch. Der Staatshaushalt zahlt keine Mittel, da die Straße mit privatem Geld gebaut wird und von den Bürgern direkt über die Transitgebühr bezahlt wird.

Da Tirana-Durra die größte Zirkulationsachse Albaniens ist, macht es die Konzession automatisch rentabel, ohne vom Staatshaushalt wie im Fall Durres-Kukes garantiert zu werden.

Auch wenn die Kreuzungsgebühr für zwei Euro festgesetzt wird, wie in der Machbarkeitsstudie vorgeschlagen, dann kann die Konzession Tirana-Durra für 30 Jahre bis zu 1 Milliarde Euro Umsatz erwirtschaften.

Aber das sind alle vorläufigen Konten, da sich das Konzessionsvorhaben noch in seiner Anfangsphase befindet, und das Verkehrsministerium sagt, es habe nicht entschieden, ob es das unübertroffene Angebot annehmen soll.