Großbritanniens illegale Migrationsroute: Innerhalb des albanischen Camps in Bilbao (Video)

Unter dem Schutz eines Fischerzentrums an der Seite des Blackbena-Ports, ein Dorf 20 km von Bilbaos im Norden Spaniens, haben rund 20 junge Männer aus Albanien rund um das Feuer versammelt, um unter Null Nachttemperaturen zu überleben und kalte Rasierströme, die vom Atlantik blasen.

Auf dem Weg nach oben gehen kleinere Gruppen von Jungen über die Dunkelheit.

Haben Sie einen Schirm bekommen? Wir werden tun, was wir tun werden, aber wir lassen Sie nicht aus hier herauskommen,” ruft einen jungen Energie Kerl aus, der ein Feuergespräch mit seinem Schulakzent führt.

Sein Name ist Montag, 26 Jahre alt und versucht verzweifelt, sich nach Großbritannien zu schmuggeln.

Die Periode dauert einen Monat und eine Hälfte im im improvisierten Camp des spanischen Dorfes Zierbena und verbringt seine Tage zwischen den Angriffen auf den Hafen und sein blaues Zelt, gepflastert mit mehreren Fuß - Geruchsdecken. Das Zelt liegt am Fuße des Hügels, nur wenige Meter von der Hafenlagerung entfernt, beherbergt jeden Abend im Inneren des Zeltes bis zu vier Jungen, die als Sardele gefüttert wurden.

“Ich habe alles bereit dort, nur zu gehen, ” sagt 26 Jahre alt, bereit, alles zu tun, nicht in sein Dorf zurückzukehren “hopeless” im Untersolderbereich. Ich weiß, dass ich einen Tag nach England gehen werde, aber ich kann euch ehrlich sagen, dass ich nicht alle dieses Leiden vorstellen konnte..., er fügt hinzu.

Dutzende ähnlicher Zelte, die nur von der Farbe unterscheiden, sind am Fuße des Blackbena Hügels verstreut. Von dort aus sehen die Jungs schwere Tonnage-LKW in Erwartung der Branding im Hafen jede Nacht parkt und planen, wie sie in einen von ihnen schleichen können, ohne von der Polizei gefangen zu werden.

Das Dorf Zierbena beherbergt einen Abschnitt des Hafens Bilbao, der in Form eines Bogens im Golf von Biskaya liegt. Seit mehr als einem Jahr wurde der Hafen als der neue Weg für Einwanderer identifiziert, die illegal in Großbritannien überqueren wollen.

BIRN überprüfte Ende November, dass etwa 100 Jungs zwischen 20 und 30 Jahren in schwierigen und sich verschlechternden Wetterbedingungen am Hafenrand für Wochen blieben. Albaniener bilden unter ihnen die größte Gruppe, und laut einem Mitarbeiter der Bilbao Port Authority waren ihre Zahlen im Sommer und Herbst 2017 noch höher.

Die Interviews von BIRN mit einem Dutzend Jungen aus Albanien zeigen, dass die Gründe, die sie dazu veranlassten, ihre Heimat zu verlassen, fehlende Arbeit und wirtschaftliche Bedingungen sind, um die Zukunft zu gewährleisten. Sie pflegen hohe Hoffnungen für Großbritannien, die nur eine Reise vom Hafen von Nordspanien entfernt scheint.

Die Eisenbahnen der British Ferris Company, die dreimal wöchentlich in Richtung der britischen Häfen von Portsmuth und Paul herrschen, sind ihr Ziel. Allerdings scheint ein illegaler Klettern zu einem von ihnen eine unmögliche Mission.

Neue Mitglieder des Clandestine 

Das Basque Dorf Zierbena begann wieder zu beleben, nachdem die französischen Behörden beschlossen haben, das Calais Dschungellager in Frankreich zu schließen, sowie die Sicherheitsmaßnahmen am La Manshi Kanal zu festigen. Die Bewohner begrüßten Albaner und bieten ihnen warme Hausnahrung und Zelte, um die Nacht zu verbringen.

Danach machten Dutzende von anderen ihren Weg nach Süden nach Spanien. Inzwischen wird auch die hohe Präsenz der Albaner an den Häfen der Niederlande in Nordeuropa berichtet.

Die britischen Behörden sind daran gewöhnt, die hohe Zahl der Albaner, die versuchen, die Sicherheit ihrer Grenzen mehr als jede andere Nationalität zu brechen, nach The Guardian.

Eine Sprecherin der britischen Botschaft in Tirana sagte BIRN jedoch, dass die Straßen, die sie folgen, “disturbing” sind und diese kriminellen Gruppen, die hinter den Verkehrsnetzen stehen, verantwortlich gemacht haben.

“Wir haben uns längst von kriminellen Gruppen bewusst, die den illegalen Zugang zum Vereinigten Königreich erleichtern, ” sagte die britische Botschaft.

Jedes Jahr verlieren viele unschuldige Menschen ihr Leben, weil sie Menschen vertrauen, deren alleiniges Ziel es ist, Geld zu verdienen, egal was die Sicherheit der Menschen ist,” sie fügte hinzu.

BIRN überprüfte die Anwesenheit von Netzwerken, die den Schmuggel sowohl im Zierbena Camp als auch die Daten erleichtern, die die offiziellen Behörden anbieten.

Während aber potenzielle Einwanderer in Spanien Lkw als die einzige Straße sehen, zeigen die Statistiken der britischen Behörden, dass Albaner, die auf der anderen Seite der Grenze inhaftiert sind, durch gefälschte Dokumente eingegeben wurden.

Nach Angaben der britischen Botschaft in Tirana wurden im Jahr 2016-2017 etwa 670 Albaner an den britischen Öffnungspunkten festgenommen, nachdem sie mit gefälschten Dokumenten beschlagnahmt wurden. Ein ähnliches Phänomen, das die Existenz der organisierten Handelsgruppen zeigt, wurde auch auf dem neuen Pfad von Bilbao beobachtet.

“23 Albanische Staatsbürger wurden in den letzten drei Monaten 2017 festgenommen, um das Vereinigte Königreich durch Fähren, die Bilbao verlassen, mit geschmiedeten Dokumenten zu erreichen, ” sagte die Sprecherin der britischen Botschaft in Tirana.

Die steigende Welle von Migranten hat die Behörden am Hafen von Bilbao, LKW-Fahrern sowie das Unternehmen, das Reisen von spanischen Häfen nach den Briten führt.

Ein Sicherheitsarbeiter am Hafen sagte BIRN unter der Bedingung der Anonymität, dass tägliche Angriffe auf die Belagerung vollständig von ihrer Mission abgewichen haben.

“Albaner versuchen, jeden Abend in den Hafen zu gelangen, während die Behörde in jedem Moment nicht kontrollieren sollte, damit sie nach England gehen können,” sagte er. “Die Geschichte zwischen Albanern und Wachen im Hafen endet nie,” fügte Sicherheitsoffizier hinzu.

Die hohe Zahl der Albaner am Hafenrand hat die andere Seite gezwungen, Sicherheitsmaßnahmen zu erhöhen. Örtliche Polizei- und Zivilschutzkräfte wurden dort eingesetzt, zusammen mit einem britischen Grenzpolizeiteam, um die Situation zu bewältigen.

Das British Ferries Unternehmen, das Fährausflüge aus britischen Häfen betreibt, hat auch neue Sicherheitsmaßnahmen ergriffen, um zu verhindern, dass die Clans in das Vereinigte Königreich einreisen.

Durch eine Ankündigung auf seiner offiziellen Website fordert er Lkw-Fahrer auf, ihren Willen und Wachsamkeit zu zeigen, damit die Clans ihre Boards klettern können.

Jeder Informationstreiber kann über die mögliche Aktivität der Clan-Passagiere informieren, die uns helfen, die Häfen sicher zu halten, für das gemeinsame Gute,” in der britischen Ferris-Ankündigung angegeben.

Eine Betonwand geht schnell voran, um die poröse Belagerung des Hafens zu ersetzen. Die ergriffenen Maßnahmen haben jedoch Dutzende der Träume Albaniens, illegal nach Großbritannien zu bewegen, nicht entmutigt.

Die Nachtschlacht mit der Polizei

Im albanischen Camp in Zierbena werden die Bewegungen nach Mitternacht häufig besucht. Einige der Jungen packen ihre kleinen Rucksäcke, während andere den Hügel mit ihren Händen in ihren Taschen hinuntergehen.

Es gibt eine Fähre, die morgen Morgen verlassen, so gibt es so viel Bewegung,“Erklärungen Montag.

Um 2: 00 Uhr am 27. November 2017 näherten sich kleine Gruppen von 2-3 Jungen auf die Belagerung mit fast 10 Fuß [3 m] hohen Eisenschienen am Hafen, nach harten Spaziergängen in der Mitte von Bäumen und schlechten Lichten, die aus Portlichten resultieren. Sie überqueren die erste Belagerung ohne Schwierigkeiten, müssen aber zwei schwierigere Hindernisse überwinden, um den Anhänger zu bekommen.

Im Licht des Hafens laufen die Jungen zurück in kleine Gruppen. Auch schwere Tonnage-LKW bewegen sich schnell in dem gleichen Raum mit ihnen, aber beide Seiten wirken voneinander gleichgültig.

In weniger als 30 Minuten zählen wir etwa 25 Menschen, die versuchen, in LKW zu verstecken. Aber nicht eine Stunde geht vorbei, und eine große Gruppe von Jungen zeigt sich am Tor, angetrieben aus der Belagerung von zwei Polizeiautos. Sie sagen uns, keiner von ihnen konnte verstecken.

Ein 15-Jähriger aus Tropoja, der sich als Indri vorgestellt hatte, sagte BIRN, dass sie ihn in einen der für die Fertigstellung vorbereiteten Lkw schleichen.

Ich bin wieder richtig. Sie haben mich jeden Tag dort, bis ich verlassen habe,“sagt er wütend auf die Sicherheitskraft des Hafens.

Nur wenige Minuten nach Beendigung der Polizei wählt eine zweite Gruppe von Jungen eine andere Richtung, um wieder zu versuchen. Sie leiten die Bemühungen von der linken Seite des Hafens ab und beginnen zum zweiten Mal in Bars zu klettern.

Die spanische Gesetzgebung ist großzügig mit albanischen Einwanderern, die versuchen, illegal in Großbritannien einzutreten. Sie sind nicht daran gehindert, in den Vororten zu bleiben, noch werden sie deportiert, nachdem sie von der Polizei in ihren Räumen blockiert wurden.

Dies hat den Carousel-Effekt geschaffen, da catlike spielen mit der Maus zwischen den Clans und der Polizei wiederholt über 24 Stunden.

Montag sagte BIRN selbst, er versucht mehrmals am Tag und ist achtmal innerhalb von 24 Stunden gefangen.

Es verwandelt sich in eine Obsession, eine Art Gewohnheit. So viel, dass ich von dem Eingang dort denke, dass ein Tag, als ich etwas Essen gekauft habe, habe ich am Dock Zaun, anstatt zum Zelt zu gehen, “says, lächelnd.

Die Überquerung der Hafenlagerung ist nicht das einzige Hindernis für Einwanderer. Die Wahl eines LKWs ist auch von großer Bedeutung. Die Jungen sind schön “kayoin” diejenigen, die voller Lebensmittelboxen sind, während bei Lasten von Eisen oder anderen industriellen Produkten ihre Chancen mehrmals kleiner sind.

Der 28. November Morgen findet die Immigranten wieder auf dem Hügel positioniert und beobachtet Bewegungen in der Nähe der Fähre, die zu segeln ist. Einige von ihnen machen ihre letzten Anstrengungen. Das Nervenspiel zwischen ihnen und der Polizei wird mit dem gleichen Szenario wie die Nacht zuvor wiederholt. Aber die Sicherheitskräfte haben dies einmal allig und Erleuchtung.

Um 2: 00 Uhr, British Ferris Fähre Lifts Anker und Köpfe in Richtung Portsmouth. Keiner der Jungen aus Albanien hat es geschafft, in seinem “Barku” zu verstecken.

Traffic Networks

Wenn Sie verlassen möchten, können wir Sie jemanden finden, um zu verbrennen,” erzählt uns einen 25-jährigen mit einem nördlichen Akzent, da es von einem Auto kommt, wo zwei andere Jungs darauf warten. Er präsentiert sich als Vermittler und geht davon aus, dass er gerade vor dem Schmuggelnetzwerk des Menschen gefunden hat.

Der 25-jährige erklärt, dass “djegia” ein Manöver ist, um eine enge Hafensicherheit zu werfen und, falls es gelingt, kostet 4-5 tausend Euro pro Person. Nachdem wir uns einig sind, zu verhandeln, bringt uns der junge Mann zu einer zweiten Person, die das Schema beginnt, als er eine Zigarette mit gefrorenem Tabak verdreht.

Sie werden den LKW mit zwei oder drei anderen Personen eingeben, die Sie gut in Boxen verstecken. Sie selbst stehen an sichtbaren Stellen unter Lasten. Sobald die Kontrolle im LKW erfolgt, finden sie die drei von ihnen,” er sagt. Er nennt sich auch den dritten “pal “.

Einer der Schwierigkeiten des Plans ist die Kohlenstoffgasmessanlage, mit der Hafensicherheitskräfte ausgestattet sind. Aber “Intermediation” Rennen, dass es für sie unmöglich ist, zu bestimmen, wie viele Menschen im LKW gewesen sind.

Der Preis für Menschenhändler hängt von der Garantie ab. Die Kosten sind geringer, wenn die Hälfte der Arbeit von sich selbst erledigt wird, während die Höhe des Geldes erhöht, wenn das gesamte Schema vom Netzwerk selbst durchgeführt wird.

“... Sie alle bereiten es vor. Sie gehen gerade in den Rollstuhl, wenn Sie gesagt werden. Sobald Sie den LKW und Sie schlafen in England eine Nacht, dann müssen Sie diesen Jungs Geld geben, fügt er hinzu.

Der Schmuggling von Menschen ist ein Unternehmen, das sowohl für kriminelle Netzwerke als auch für ihre vielen Aide enormes Einkommen erzeugt.

Ein ehemaliger Soldat in London, Astrit, erzählte BIRN, dass er seit einigen Jahren als Vanfahrer für die Clans tätig war, die mit schweren Tonnage-LKW in Großbritannien angekommen waren und 300 Euro pro Person bezahlt hatten.

Astritis betrachtet seine Arbeit nicht als Verbrechen, während sie als eine der Aktivitäten der Grauzone Albaner in London beschreibt.

Ich war einfach aus dem LKW heraus, nachdem ich den Kanal überquerte und sie in einem Parkplatz in Ilford, London, ” zu ihren Familien übergeben hatte.

Astrity sagt, es transportiert normalerweise zwischen 4 und 5 Clans aus Albanien, zeigt aber auch Fälle von 8 Personen im Van. Alle von ihnen hatten sich dort durch eine organisierte Kette in jedem Link angekommen.

Er sagt, die Hauptrolle ist für LKW-Fahrer in den östlichen Ländern, die die Clans bewusst in Frachtboxen oder in improvisierten Orten für sie setzen.

Dies ist 90 Prozent entronnen. Sie sind alle in Stücke organisiert,” sagt Astri. Er erklärt, dass solche Verbindungen zu engen Räumen gefährlich, aber nicht unmöglich sind.

“sind sehr eng durch diese Spaltungen, aber in “Tannenklasse” führt niemanden,” fügt er hinzu.

In Schulden zu Traffickers

In der Stadt Kruma im Norden Albaniens lebt Hyshua, 67, und der Vater von sechs Kindern allein mit der kranken Frau in einer Wohnung im dritten Stock eines Palastes. Vier seiner Kinder leben in London, die anderen beiden Mädchen sind verheiratet.

Fast jede Familie Kroma in Hasi County hat ein Mindestmitglied auf der britischen Insel. Familienmitglieder sagten B. Wenn sie jeweils zwischen 10.000 und 12.000 Pfund in Verkehrsnetzen bezahlt haben, um illegal in Großbritannien einzureisen.

Sobald Sie einen Tag in England verdienen, nehmen Sie unseren Monat nicht, ” sagt Hysniu, der weiter behauptet, dass die Jungen ihre Schulden bezahlt haben und mit ihren Familien zu Seite gestellt haben. “Das ist, wie dieses Leben ist, ” fügt er hinzu.

Wie Hyshua, sein Partner, hat Mustafa alle Kinder in London.

Der “Hans ist mit London verbunden, dass der Anblick dort ist. Wo die alte Hasi neben London ging, sagt er den alten Mann im Haupt Mall der Stadt.

Aber anders macht Alex, ein 21-jähriger aus den Dörfern Shkodras, die seit zwei Jahren in London waren. Der junge Mann hat 70.000 Pfund geliehen, um die britische “” zu realisieren, aber sein freies Arbeitsarm ist nicht genug, um auszahlen.

Die Bezahlung dieser Menge, um England zu betreten, ist ein großer Fehler. Der Job ist schwer, die Zahlung ist klein, Vorurteile variieren, und es ist für mich unmöglich, jedes Geld nach Hause zu nehmen, um meine Familie zu helfen,” er sagte BIRN über das Telefon.

Alex lebt seit zwei Jahren in Londons 5. Gebiet und zahlt 200 Pfund pro Monat aus dem Haus, das er mit fünf anderen teilt. Er erzählte BIRN, dass er in der Wasch- und manchmal im Bau mit 30 bis 40 Pfund täglich arbeitet und seine Hände immer durch schwere Arbeit getötet werden.

Der 21-Jährige sagte BIRN, dass der Hauptanreiz, nach England zu fliehen, die schwierigen wirtschaftlichen Bedingungen seiner Familie im Dorf war, aber auch die Fotos seiner Facebook-Immigranten Freunde, die schön gekleidet und an luxuriösen Orten erschien. Um sein Leben zu verändern, sagt Alex, er wurde von einem Lezha Schmuggler kontaktiert, der ihn für 7 Tausend Pfund-drei davon verlangte, von denen er Fortschritte gemacht hat.

Ich entliehen das Geld von meinen Verwandten, einige von meinen Tanten. Er hatte eine lange Warteliste und wir mussten nur stehen,” er fügt hinzu.

Alex und zwei weitere Mitgefährte, die von dem Warten ausgegraben wurden, haben sich zuerst für die Niederlande und dann in Calais, Frankreich entwickelt. Er fügte hinzu, dass es nur 50 Euro und 5 Pfund in der Tasche gab. In Calais wurde er mit dem Netzwerk wiedervereinigt, das ihm die Reise versprach und schließlich unter den Gemüseboxen im Kühlschrankanhänger eines bulgarischen Lizenzwagens mit Kennzeichen gefunden hat.

Wir haben 20 Stunden im Inneren verbracht. Als wir in England ankamen, stoppte der LKW in einer Gegend im Hafen von Denver. Wir haben unser Zelt ein wenig aus dem Ungeduld, und wenn wir sahen, wo wir sind, liefen wir hinunter. Wir gingen mehrere Meilen und hatten kein Geld oder Batterien auf unserem Telefon,”, und diese Reiseerfahrung.

Seit zwei Jahren in London sieht Alex sich in das Land stecken und als schlechter behandelt als albanische Arbeitgeber. Er kann nicht zurück gehen, ohne seine Schmuggelschulden in Großbritannien zu zahlen, während er dies trotz seiner täglichen Arbeit unmöglich sieht.

“Ich sage mit Sicherheit, dass wenn ich wieder in Albanien war und ohne diese Schulden auf meinem Rücken, würde ich das nicht tun,“Er endet.

Dumme Forschung von Reporter. al.