Kosovo verbietet “Europas”

Nach dem 1. Januar 2018 können mehr als 10 Jahre alte Autos nicht nach Kosovo importiert werden und die nicht den Standard “Europa 4” für Luftladeraten entsprechen. Die Entscheidung ist offiziell, und nach Angaben der Kosovo-Behörden wird Europas “scum” nicht mehr nach Hause gebracht werden dürfen.

Die alten Autos, die ihre Mitländer in der Diaspora ausgenutzt haben, und die dachten, sie in den Kosovo zu voranbringen, sollten so schnell wie möglich tun, weil die Institutionen im Kosovo ihre Entscheidung getroffen haben, seit 2018 die Importierung von Autos älter als 10 Jahre zu stoppen. Mit dieser Entscheidung, “Das scum” Europa wird nicht nach Kosovo gebracht, auch in den schlimmsten Fällen werden diese Autos nicht als “für Teile” verwendet, schreibt albinfo.ch.

Die Regierung des Kosovo hat die Entscheidung getroffen, ältere Autos auf Antrag des amtierenden Finanzministers Avdullah Hoti zu importieren. Die Entscheidung ist nun offiziell, nachdem sie zur offiziellen Gazette der Republik Kosovo gekommen ist. Und nach der Entscheidung, nach dem 1. Januar 2018, wird es keine Möglichkeit geben, Autos älter als 10 Jahre zu importieren und den EURO 4 Standard für Luft-Download-Rate nicht zu erfüllen. Aber bis zum 31. Dezember dieses Jahres kann jedes Auto trotz des Alters fortgesetzt werden. Nach den Statistiken des Ministeriums für Inneres sind etwa 90 Prozent der Autos im Kosovo älter als 18 Jahre. Diese Fahrzeuge gelten als Hauptursache für Umweltverschmutzung und Verkehrsunfälle, von denen viele fatal enden.

Kosovo mit 1,8 Millionen Menschen, mit 400tausend Fahrzeugen

Nach Angaben des Ministeriums für Inneres gibt es über 385 Tausend Fahrzeuge in Kosovo, während die Registrierung im MPB über 300 Tausend beträgt. Im Allgemeinen ist das Durchschnittsalter der Autos 18 Jahre oder 10 Jahre mehr als die durchschnittlichen Autos, die innerhalb der Europäischen Union zirkulieren, wird in einer vor Monaten veröffentlichten Analyse vom Institut für Advanced Investigations “Gap” gesagt.

Mehmeti, von diesem Institut, hat gesagt, dass 90 Prozent der Autos in Kosovo nun alt sind und dass nach ihm negative Auswirkungen auf die Gesellschaft hat.

Albinfo.ch hat den Kosovo-Zoll Sprecher Adriatic Stavileci kontaktiert. Er sagte, dass im vergangenen Jahr etwa 27tausend Autos in Kosovo eingereist sind. Ihr “, 2263, ist neu, und dies ist eine Zunahme des Imports im letzten Jahr, da die Stabilisierungs- und Assoziierungsabkommen (MSA) neue Autos ermöglicht hat, viel weniger Steuern zu haben, so dass wir einen Importanstieg haben. Und die gebrauchten Autos sind 10 mal mehr als die neuen, indem sie die Zahl von über 22.000 importierten Fahrzeugen übersteigen”, sagte Stavileci.

teurere Wäsche als Kauf eines Autos

Im vergangenen Jahr belief sich die fahrzeugbezahlten Steuern nach Stavileci auf etwa 64m Euro und zeigen, dass die Kosovo-Behörden eine relativ große Summe aus der Verteilung dieser Fahrzeuge verwaltet haben. Dies ist auch der Tatsache, dass der Überschuss und die Verbrauch eines 2.0 Liters von 2006 zwischen 2.000 und 3 Tausend Euro liegt. Manchmal gibt es mehr davon als den Kauf eines Autos in der Schweiz oder Deutschland.

In den ersten fünf Monaten dieses Jahres wurden laut der Adria Stavileci 1106 Fahrzeuge mit Meile 00 oder 34 Prozent mehr als in der gleichen Periode des Jahres importiert.

Nach den Zollstatistiken zählt das französische Automobil Renault zunächst mit 13 Prozent seines Imports, dann kommt Wolfgang, der auch die Zahl von 13 Prozent näher rückt. Citroen ist in 5, 7 Prozent, Kia 7,6 Prozent, Dacia 5.2 und Ford 4,6 Prozent...

“... während beim Import von gebrauchten Automobilen eine weitere Fahrzeugstruktur von unseren Bürgern genossen wird. Von älteren Automobilen dominieren Volkswagen noch um 45 Prozent, Opel 10,3 Prozent, Audi 8,3 Prozent, Mercedes 10,2 Prozent und BMW mit 5,2 Prozent”, sagte er.

Kosovo Markt “has” meist Autos aus der Schweiz

Laut Zolldaten gibt es eine Abnahme des Imports von Benzin-Typ-Autos. So von den rund 27.000 Autos, die gerade gehen, sind nur 2 tausend und 500 von Gasverbrennungen, und der Rest davon sind Dieselverbrennungen. Der Staat, aus dem Kosovars auch in diesem Fall mehr Autos erhalten, ist Deutschland, gefolgt von Frankreich und Italien. Und die Autos, die am meisten “auf dem Markt” sind die, die in der Schweiz verwendet werden, aufgrund der höchsten Standards, die der Helsinki-Staat gilt.

Zeqir Kecekolla aus Pristina sagt, es ist schwierige wirtschaftliche Bedingungen, die die Bürger dazu zwingen, mehr gebrauchte Autos zu kaufen, obwohl sie neben Umweltproblemen auch als unsichere Mittel in der Kommunikation gesehen werden.

Der Schaden in der Umgebung macht die alten Autos. Aber in Kosovo ist es große Armut und die Bürger haben kein Geld, teure Autos zu kaufen”, hat er von der REL gesagt.

Selbst Blerim Kabashi-Mitarbeiter im öffentlichen Sektor stimmen zu, dass es auf dem Automarkt Altersbeschränkungen geben sollte, aber nach ihm, finanzielle Bedingungen erlauben es den Bürgern nicht, neue und teure Autos zu fahren. Ich möchte ein neues Auto haben. Aber wegen der Möglichkeiten fahre ich ein altes BMW-Modell. Ich weiß, dass sie die Umwelt beeinflussen, aber weniger Gebrauchtwagen sind teurer”, sagt er.

Vertreter der New Automotive Importors Association sind der Ansicht, dass die Einfuhr von Fahrzeugen älter als fünf oder sechs Jahre in Kosovo nicht gestattet werden sollte.

Bujar Hoxha, Vorsitzender dieses Vereins, sagte die lokalen Medien, dass die Nutzung von alten Autos auf den Straßen des Kosovo, neben der Umweltverschmutzung, auch dazu beigetragen hat, die Zahl der Unfälle zu erhöhen. Die 10-jährige Altersgrenze ist hoch. Es sollte 5-7 Jahre gewesen sein. Ich hoffe, das neue Gesetz, wird Zoll und Verbrauchssteuern für Autos haben, die alt sind”, sagt Hoxha.

Agron Bektashi ist offiziell im Regionalen Umweltzentrum (REC). Er sagt, eine der größten Luftschadstoffe in Kosovo ist alte Fahrzeuge. Laut ihm werden in den Jahren 2010 bis 2014 nur 2 Prozent der Autos in der Region Pristina produziert, während etwa 30 Prozent der Autos über 25 Jahre alt sind.

Dies ist ein ziemlich großer Prozentsatz, da alte Autos und ihr Brennsystem nicht die Bedingungen europäischer Entwürfe, sondern Umweltschutz erfüllen. Neben direkten Schadstoffen, wie Gasemissionen, erzeugen mehr Geräusche und Abfälle, etc.”, sagt Bektas von den Kosovo-Medien.

Mit diesen Fahrzeugen, sagt Bektash, gefährdet die gesamte Gesundheit der Kosovo-Bürger jeden Tag. Laut ihm mussten 50 Prozent der Autos in der Kommunikation nicht in Verkehr gebracht werden. Ich kann sagen, dass Autos, die in Kosovo in den letzten über 15 Jahren, nicht aber über die über 25 Jahre sprechen, zu den ernststen Umweltschadstoffen und direkten Risikotätern von Krankheiten mit angehenden Organen gehören, wie Atemweg, Lunge und andere”, Bektas sagt.

Nach wie vielen Jahren in Kosovo gibt WV Platz nach Reno

Obwohl die Mehrheit der im Ausland lebenden Kosovo-Bürger in Deutschland konzentriert ist und das Land seit jeher für die Nutzung deutscher Fahrzeuge bemerkt wurde, hat eine neue Ära begonnen, Kosovo zu dominieren. Es scheint, dass Kosovar mehr französische Fahrzeuge genießen, die am häufigsten auf den Straßen des Landes zu sehen sind, eine Tatsache, die auch bei Kosovo Zollzahlen auf importierten Fahrzeugen bestätigt wird. Das meist importierte Automobil in diesem Jahr ist Renault (Renault).