Neue Radspuren in Tirana (Foto) sehen dies aus

Die Gemeinde Tirana, die eine stabile Verkehrsstrategie in der Hauptstadt, Visions-Systeme der Straßen- und Seitensteiginfrastruktur implementiert, nach dem Prinzip der Ausbreitung der Straßenfläche für jeden Nutzer, indem sie die Mittel des öffentlichen Dienstes, der Fahrradbewegung und der Fußbewegung priorisiert. Fahrradnutzer haben bereits ihren Platz, um die First Bird Avenue zu überqueren.

So arbeiten, um Fahrradspuren zu bauen entwickeln
Auf diesen Straßen:
-Unitation Middle Ring, 2 km.
- Resilitation der Achse überpasst Pflanzpläne, 4,3 km.
- Fahrradtte Kriterien Bird I, 1 km
- Bicyclones Boulevard, Nation Zeugen, 2 km.
- Debar Street. 10 Meilen [1.2 km]
Für 2018 ist die City Hall geplant
auf diesen Straßen eingreifen:
- Cavaja (21. Dezember), F.e. Busa
- Alexander Moses Street.
- Das ist es.
- Sulejman Delvina Road und Abdel Frashire.
- Cemal Stafa Street
- Elbasan Road
-Vaso Pasha
- Abraham Rugova.
- Pestro Nineveh John Paul II
- Barricades
-Medarische Bar
-4 Zeugen
-Sami Frasher.
-Hoja Tasim
Tirana ähnelt bereits europäischen Städten. Neben der Verbesserung der Grundinfrastruktur werden bereits auf neuen Straßen die gleichen Parameter wie die europäischen Boulevards überarbeitet, wo sie von Räumen denken, die denen respektieren, die in Autos bewegen wollen, aber gleichzeitig auch Passanten oder Fahrräder.