Tekstning:

Ingen anden bil har nogensinde klaret sig her. Vi har hele motorvejen for os selv. Er det en gave fra himlen? Eller er det blot arbejdet udført af en korrupt medarbejder, der har elimineret en fond? Efter et par minutter kommer svaret: Vejen ender pludselig, og uden varsel på en utilgivelig vej, afbrudt af snesevis af små kløfter, som den sidste kraftige regn har skabt. Vi kan bremse til tiden.

Gravene på gaden og en statsgade registreret ved fejl på Google Maps: Disse ting skal du overveje, hvis du tager på en tur til Albanien. Det er imidlertid værd at udforske dette lille Balkanland med bil, hvilket ikke engang er Brandenburgs størrelse. Et dværgland, men det tilbyder alt: fra sandstrande i Adriaterhavet til de høje alpine bjerge, fra den ortodokse kirke til de osmanniske moskeer.

En bil kan lejes i Albanien nemt og relativt billigt. Desuden taler mange albanere, der arbejder på hoteller og lokale, tysk, italiensk eller engelsk. Hvem er villig til at stå over for den kaotiske trafik i byer som Tirana eller Durres og de skjulte veje i landdistrikterne vil blive belønnet med rige belønninger: maleriske landsbyer, svimlende strande og spektakulære udsigt over den albanske revolution. På vejen er der uendelige muligheder for at udvide horisonten.

Lektion 1: Stol ikke på Google Maps

Albaniens dårlige måder kommer ikke ud af ingenting. Landet har en turbulent og delvis tragisk historie i den seneste tid. Da Enver Hoxhas stalinistiske diktatur kollapsede i 1990, kastede Middelhavslandene sig ud i næsten et kaos i borgerkrig, som det langsomt kom sig over.

I dag er Albanien en kandidatstat for EU, hvor hastige fremskridt støder sammen med præindustrielle forhold. Så der findes stadig ikke velbebyggede veje på Google Maps, men på den anden side har myggestier undertiden været markeret som motorveje. Turismen er imidlertid steget betydeligt i de senere år. Selv om professionel markedsføring af destinationer stadig er under opførelse, er landet blevet omdannet takket være det gode ord, der spreder sig med munden til en hvile råd, der ikke længere er så hemmeligt. Ud over landskaber, er rejsende begejstrede for billige priser og næsten grænseløs gæstfrihed albanere.

Så jeg gjorde min kones destination tiltrækkende. Færgen til os begynder fra Italien, over Adriaterhavet, til Durres; der lejer vi en bil og ønsker at udforske landets syd. Den første destination er Berat, en by i Ottoman arkitektur, og derefter vejen fører os langs Vjosa (den sidste store vilde flod i Europa) til de termiske kilder i Permet. Derfra er der kun få bjerghalse tilbage til den albanske renæssances barske kyst med sine lange strande.

For at komme videre, skal du ikke kun stole på digitale kort, men også på lokale råd fra tid til anden.

Lektion 2: Ekstensiv maskine - følsomt emne

Vores rejseværktøj er en lille, rød C1 Citroën. Med det, skiller han sig ud i albanske byer som en fattig mand. På vejen til Berat, kan du næsten stå alene Luksus, glat UV. Tyske mærker som Mercedes, BMW og Audi er særligt populære. Og i landsbyen, er der stadig mange gamle “dåser.

Chefens bil er en mærkelig kontrast til de ødelagte facader af huse spredt over landskabet. Albanien med en bruttonationalindkomst pr. indbygger på omkring 10.000 dollars er blandt Europas fattigste lande; 4,5% af befolkningen er underernæret, mens mange huse er ufærdige skeletter på grund af manglende penge. Hvor kommer < x0m2- 2-2 lig fra?

Hvem ved bedre end dem, der kører disse smarte biler rundt? Fra en hvid BMW X5 foran os tre unge mænd med brede skuldre og stærke kæber. Chaufføren tager ikke mit lidt pinligt spørgsmål i humor:

Se på gaderne. Du skal have store, stærke biler. ”

Et overbevisende argument. Og da de så deres statur og deres skarpe udseende, andre spørgsmål havde ingen plads.

Lektion 3: Giv ikke op om natten

Det er aften, vi er tæt på Berat og vi indser, at der er folk hvis dårlige måder kan være en prioritet. Jo mere mørkt det bliver, jo mere optræder de i lyset af lanternerne. Brygget ned og ensom gå langs vejen nogle gange kvinder, men for det meste gamle mænd, tørret op af livet. Hvor de kommer fra, og hvor de går hen, kan jeg ikke engang forklare den gamle mand, vi endelig kommer forbi for at tilbyde dem en plads i bilen. På et tidspunkt har jeg også været på farten, og jeg ved, hvor godt det er, når de tager et par kilometer med dem.

Vi har brug for noget tid, indtil vi finder et sted, der lyder som det ord, den gamle mand, med hans jakke revet, bliver ved med at gentage. En høj finger, et smil, er, hvordan kommunikation fungerer i sådanne tilfælde. At den gamle ikke taler meget, det er ikke dårligt, fordi han lugter forfærdelig alkohol.

Ved ankomsten, den ældste tak. Igen en sky af ånde blande øl og vin. Så trækker han håndtaget hårdt, forsøger at åbne det forgæves. Først når noget danser, husker jeg, at beskyttelse af børn skal aktiveres. Jeg går ud og åbner døren til den gamle mand.

Han takker igen, så går han hurtigt. Jeg efterlader dørens brækkede håndtag. Farvel, bilgaranti.

- Enver Hoxha? God mand

Tomory, vores vært i Berat, bedre. “Det er alle de fattige, der stadig går fra landsby til landsby, ” fortæller han os, “ældre mennesker som mig, pensioneret omkring 200 euro om måneden. ” Hans skæbne er, at han har et dejligt hjem i Berats historiske centrum. I dag lejer han værelser til turister. Med de penge købte han en cykel og finansierede hans søns studier i Tirana.

Og jeg vil gerne rejse i mit liv, ” siger Tomori fra sin terrasse med udsigt over Berats centrum. På grund af de typiske hvide huse med mange symmetrisk placerede vinduer, er Berat også opkaldt “Byen med tusind vinduer. ”

Tomori ville have ønsket at se Italien eller USA, tilføjer han. Men på grund af omkostningerne var det umuligt. Engang under Enver Hoxhas diktatur var det radioen, der opfostrede hans nysgerrighed om den store verden. I hemmelighed, i sit værelse, hørte han italienske stationer, han elskede sange af Adriano Clementano og Caterina Caselli.

Han taler flydende italiensk. Men så var jeg bange for ingen ville forstå, ” Tomory shows. Havde de forkerte hørt, at han hørte italiensk radio, ville de have anholdt ham som spion.

Men Enver Hoxha, tidens paranoide diktator, kalder ham stadig en god mand. I socialismen havde i det mindste alle et sikkert liv; hans søn ville ikke behøve at rejse. Der var hverken stoffer eller kriminalitet dengang.

I dag er det dem. Så for Tomor, selv jobbet med chefernes biler er klart: Alle sover under pude pistol. ” For ham er cyklen stadig mere kærlig.

Lektion 5: Gamle biler gælder også som statussymboler

Fra Berat fortsætter rejsen mod de vilde bjerge i Permeti, hvor trætte fødder fra den lange rejse slappe igen i termisk vand af bønnens ressourcer, med en temperatur på 25 til 30 grader. I baggrunden ligger X - århundrede stenbroen med buerne af Catin Bridge V III, som giver dig en følelse af tidsrejser.

De barske bjerge bliver snart erstattet af de bucoliske bakker. Vejen fra Permeti til Adriaterhavet passerer gennem flokke af får og gamle stenmure. Interessant nok, jo dybere man kommer ind i den albanske provins, jo mindre ses fuoristrada. Og alligevel burde de være mere nødvendige her. I stedet er der folk på æsler eller på gamle traktorer, der hoste og ryger.

Hvis du spørger almindelige mennesker her, alle har deres egen teori om oprindelsen af luksus biler. Nogle, som Tomory, forbinder det med narkohandel, andre taler om korruption. Og han, siger de, er central for hovedstaden.

Det eneste spørgsmål er, at biler i det albanske samfund har overordentlig stor betydning. Og der kører en gammel Mercedes-Benz ridset, holder det altid lyse. Næsten hver have findes på hver parkeringsplads.

En ejer af en sådan vask forklarer således albanernes kærlighed til bilen: “En bil er for mange albanere det vigtigste aktiv. De træner, de bor her, nogle gange der. Huset forbliver sekundært, bilen bliver vigtigere. ” Og det er forståeligt: Albanien er et typisk indvandringsland, albanernes overførsler til diasporaen er uerstattelige for økonomien. I et land, hvor det gode liv i årtier har afhang af, hvor mobil du er, får bilen uundgåeligt en særlig betydning.

Lektion 6: Trust Hospitality

Efter vores tur står vi imidlertid over for politikontrol. Det er sent på eftermiddagen, og vores lys var ikke tændt. “Du har kørekort”, siger politiet fra det åbne vindue, når du forstår, at jeg ikke taler albansk. Jeg bliver nervøs. Jeg havde mistet mit italienske kørekort lige før denne rejse, så jeg har kun en midlertidig italiensk flytilladelse, som her ikke har nogen gyldighed. Betjenten ser nøje på mig. “Turist? ” Spørg. Jeg nikker. “Du kan gå. ”

Her var også den legendariske albanske gæstfrihed. Igen reddede han os. For ham har det undervurderede albanske køkken uden tvivl været turen værd.

Men politiet skåner ikke kun turister. På trods af hyppige gaderazziaer så vi ingen forbudte firehjulstrukne køretøjer. De var altid små som vores. Og det handler ikke om at blive værre. Som uvidende turist kunne jeg stille naive spørgsmål og stadig eje af de fire - hjul - drev køretøjer til at lade mig være i fred. Men det ville ikke være så let for det lokale politi at komme ud uden konsekvenser.