Pit, luksus bil og Enver Hoxha, “Die Welt”: I Albanien stoler ikke på Google Maps

Fra Teseo La Marcha, “Die Welt”

Fire timer på en pit road, der lignede skaller kratere. Asfalten var ujævn eller ej. Rocks og grene, der blev truet over bilen. Fristelsen til at overgive sig og bakke op var enorm. Men så pludselig: en hindbær asfalt, af den nyeste teknologi, udjævnet og perfekt markeret. Jeg trækker vejret frit og trykker på gaspedaler til det sidste.

Ingen anden chauffør har nogensinde gjort det så langt; vi har hele motorvejen for os selv. Er det en gave fra himlen? Eller var det bare en korrupt embedsmands arbejde, som brugte penge på udvikling? Efter et par minutter kommer svaret: Hovedvejen, pludselig og uden varsel, fører til en unbroken vej, afbrudt af utallige små kløfter skabt af den sidste nedstigning. Jeg kan ikke stoppe det lige til tiden.

Graven og en statssti markeret ved en fejl på Google Maps: Det er, hvad du skal forvente, når du begynder at køre til Albanien. Men det er værd at udforske denne lille Balkanstat med bil, ikke større end Brandenburg. Et lille land, der har meget at tilbyde, fra sandstrande i Adriaterhavet til de høje alpine bjerge, fra ortodokse kirker til osmanniske moskeer.

At leje en bil i Albanien er nemt og relativt billigt. Desuden taler mange albanere tysk, italiensk eller engelsk på hoteller og restauranter. De, der er villige til at stå over for den støjende trafik i Tirana eller Durres og de indre grusveje, vil blive rigeligt belønnet - med maleriske landsbyer, skræmmende klipper og den fantastiske udsigt over den albanske revolution. På vejen er der mange muligheder for at udvide din horisont.

Lektion 1: Læn dig ikke på Google Maps

Albaniens dårlige metoder kom ikke helt ud af ingenting. Landet har for nylig en foruroligende, undertiden tragisk historie. Da Enver Hoxhas stalinistiske diktatur kollapsede i 1990, kastede Middelhavslandene sig ud i kaos svarende til borgerkrigen, som langsomt blev genvundet.

I dag er Albanien et EU-kandidatland, hvor hurtige fremskridt og førindustrielle forhold styrter ned uden nåde. Derfor findes der ikke engang gode brolagte veje på Google Maps, og myggestier markerer nogle gange som motorveje. Turismen er imidlertid steget betydeligt i de senere år. Mens professionel markedsføring af destinationer er stadig i gang, er landet blevet en mindre hemmelig destination på ferie, takket være den nidkære spredning af mundtlige oplysninger. Ud over landskaber, rejsende udtrykke begejstring for overkommelige priser og tilsyneladende ubegrænset albanske gæstfrihed.

Så jeg besøgte min kones attraktive destination. Først tog vi færgen fra Italien over Adriaterhavet til Durres, hvor vi lejede en bil til at udforske landets syd. Vores første destination er Berat, en by i osmanniske arkitektur. Vejen fører os ud over Vjosa (Europas sidste store dyreliv) til termiske kilder nær Permeti. Derfra er der kun få overgange til den albanske revolutions klipper med dens lange strande.

For at komme videre, skal du ikke kun stole på digitale kort, men også lytte til lokale råd fra tid til anden.

Lektion 2: Ekstensive biler er et følsomt emne

Vores rejseværktøj er en lille, rød C1 Citroën. Du ligner en fattig mand. På vejen til Berat kan du næsten se de luksuriøse, glatte ovne. Tyske mærker som Mercedes, BMW og Audi er særligt populære. Og i landsbyerne er der stadig en masse gamle < x0).

Chefens bil er en mærkelig kontrast til de ødelagte facader af huse spredt over landskabet. Albanien med en bruttonationalindkomst pr. indbygger på omkring 10.000 dollars er blandt Europas fattigste lande; 4,5% af befolkningen er underernæret, mens mange huse er ufærdige skeletter på grund af manglende penge.

Hvor kommer < x0m2- 2-2 lig fra? Hvem kunne vide bedre end dem, der flytter rundt i disse smarte biler? Fra en hvid BMW X5 foran os tre unge mænd med brede skuldre og stærke kæber. Chaufføren tager ikke mit lidt pinligt spørgsmål: “Se på gaderne. Man skal have store, hårde biler. Et overbevisende argument. Og da de så deres statur og deres skarpe udseende, andre spørgsmål havde ingen plads.

Lektion 3: Saml ikke folk op om natten

Det er aften, vi er tæt på Berat og vi indser, at der er folk hvis dårlige måder kan være en prioritet. Jo mere mørkt det bliver, jo mere optræder de i lyset af lanternerne. Bow og ensomme gå langs vejen. Nogle gange kvinder, men mest ældre mænd, der er døde. Hvor de kommer fra, og hvor de går hen, kan jeg ikke engang forklare den gamle mand, vi endelig kommer forbi for at tilbyde dem en plads i bilen. På et tidspunkt har jeg også været på farten, og jeg ved, hvor godt det er, når de tager et par kilometer med dem.

Vi har brug for noget tid, indtil vi finder et sted, der lyder som det ord, den gamle mand, med hans jakke revet, bliver ved med at gentage. En høj finger, et smil, er, hvordan kommunikation fungerer i sådanne tilfælde. At den gamle ikke taler meget, det er ikke dårligt, fordi han lugter forfærdelig alkohol.

Ved ankomsten, den ældste tak. Igen en sky af ånde blande øl og vin. Så trækker han håndtaget hårdt, forsøger at åbne det forgæves. Først når noget danser, husker jeg, at beskyttelse af børn skal aktiveres. Jeg går ud og åbner døren til den gamle mand. Han takker igen, så forlader hurtigt ved at halte. På sålen af hans fødder, han efterlod bag den knækkede håndtag af døren. Farvel, bilgaranti.

Lektion 4: Enver Hoxha god mand?

Tommy, vores vært i Berat, har en forklaring. “Det er alle de fattige, der stadig går fra landsby til landsby, ” fortæller han os, “ældre mennesker som mig, pensioneret omkring 200 euro om måneden. ” Hans skæbne er, at han har et dejligt hjem i Berats historiske centrum. I dag lejer han værelser til turister. Med de penge købte han en cykel og finansierede hans søns studier i Tirana.

Og jeg vil gerne rejse i mit liv, ” siger Tomori fra sin terrasse med udsigt over Berats centrum. På grund af de typiske hvide huse med mange symmetrisk placerede vinduer, er Berat også opkaldt “Byen med 1000 vinduer. ”

Tomori ville have ønsket at se Italien eller USA, tilføjer han. Men på grund af omkostningerne var det umuligt. Engang under Enver Hoxhas diktatur var det radioen, der opfostrede hans nysgerrighed om den store verden. I hemmelighed, i sit værelse, han lyttede til italienske stationer, han elskede sange af Adriano Clementano og Caterina Caselli.

Han taler flydende italiensk. Men så var jeg bange for ingen ville forstå, ” Tomory shows. Havde de forkerte hørt, at han hørte italiensk radio, ville de have anholdt ham som spion.

Men Enver Hoxha, tidens paranoide diktator, kalder stadig “en god mand”. I socialismen havde i det mindste alle et sikkert liv; hans søn ville ikke behøve at rejse. Der var hverken stoffer eller kriminalitet dengang.

I dag er det dem. Så for Tomor, selv jobbet med chefernes biler er klart: Alle sover under pude pistol. ” For ham er cyklen stadig min favorit.

Lektion 5: Gamle biler gælder også som statussymboler

Fra Berat fortsætter rejsen mod de vilde bjerge i Permeti, hvor trætte fødder fra den lange rejse slappe igen i termisk vand af bønnens ressourcer, med en temperatur på 25 til 30 grader. I baggrunden ligger X - århundrede stenbroen med buerne af Catin Bridge V III, som giver dig en følelse af tidsrejser.

De barske bjerge erstattes hurtigt af de bucoliske bakker. Vejen fra Permeti til Adriaterhavet passerer gennem flokke af får og gamle stenmure. Interessant nok, jo dybere man kommer ind i den albanske provins, jo mindre ses fuoristrada. Og alligevel burde de være mere nødvendige her. I stedet er der mennesker på æsler eller på gamle traktorer, der fodrer og ryger.

Hvis du spørger almindelige mennesker her, alle har deres egen teori om oprindelsen af luksus biler. Nogle, som Tomory, forbinder det med narkohandel, andre taler om korruption. Og han, siger de, er central for hovedstaden.
Det eneste spørgsmål er, at biler i det albanske samfund har overordentlig stor betydning. Selv den, der kører en gammel Mercedes- Benz ridse holder det altid lyse. Næsten hver have findes på hver parkeringsplads.

En ejer af en sådan vask forklarer således albanernes kærlighed til bilen: “En bil er for mange albanere det vigtigste aktiv. De træner, de bor her, nogle gange der. Huset forbliver sekundært, bilen bliver vigtigere. ” Og det er forståeligt: Albanien er et typisk indvandringsland, albanernes overførsler til diasporaen er uerstattelige for økonomien. I et land, hvor det gode liv i årtier har afhang af, hvor mobil du er, får bilen uundgåeligt en særlig betydning.

Lektion 6: Trust Hospitality

I slutningen af vores biltur står vi imidlertid over for politikontrol. Det er sent på eftermiddagen, og vores lys var ikke tændt. “Du har kørekort”, siger politiet fra det åbne vindue, når du forstår, at jeg ikke taler albansk. Jeg bliver nervøs. Jeg havde mistet mit italienske kørekort lige før denne rejse, så jeg har kun en midlertidig italiensk flytilladelse, som her ikke har nogen gyldighed. Betjenten ser nøje på mig. “Turist? ” Spørg. Jeg nikker. “Du kan gå. ”

Her var også den legendariske albanske gæstfrihed. Igen reddede han os. For ham har det undervurderede albanske køkken uden tvivl været turen værd.

Men politiet skåner ikke kun turister. På trods af hyppige gaderazziaer så vi ingen forbudte firehjulstrukne køretøjer. De var altid små som vores. Og det handler ikke om at blive værre. Som uvidende turist kunne jeg stille naive spørgsmål og stadig eje af de fire - hjul - drev køretøjer til at lade mig være i fred. Men det ville ikke være så let for det lokale politi at komme ud uden konsekvenser. / fit in Albansk post.al/ Periskopi /