Fri togpassage, borgere klager

Ulovlige krydsninger mellem veje og jernbaner samt mangel på vasketøj fra kommunikationseksperter anses for at udgøre en stor risiko for forbipasserende og bilister. Og de borgere, der bruger dem, har udtrykt bekymring for sikkerheden.

Ramiz Shala fra Pec-kirken siger om RTK-Radio, at der ikke var nogen vask ved jernbaneoverfarten, og at der som følge heraf var dødsulykker i hans familie.

Der er ingen vask, og vi er i fare. Tre mennesker døde på denne passage. Der er også en bilulykke i min onkel, men heldigvis er han flygtet. Dette skete tidligere, men vi er stadig på spil”, sagde han.

På grund af manglende vask og andre jernbanesignaler har sorgen også givet udtryk for nogle borgere.

Hvert år forekommer mindst en eller to dødsfald. I hele verden er der raps herude på os. Jeg kender ikke togplanen”.

“Sikkerhed er meget lille normal, når det ikke har vasket eller er det sikkert. Jeg har set dødsulykker ved kontrolstederne, hvor der ikke er nogen vask”.

Jeg er ikke sikker på, der er nogen trafiklys eller pumper. Selv den beskadigede vej er et hul, og det bliver en spalte. Jeg kender ikke togplanerne for ikke at skrive nogen steder der”

Særlige bekymringer for kommunikationseksperter viser ulovlige overgange og mangel på tilstrækkelige signaler. Nol Deday, professor i kommunikation gulv, øger behovet for revision af jernbaner og sikkerhedsforhold, de har.

I et e-mail-svar på “Infracos” bekræftes det, at der findes ulovlige jernbaneovergange, separat i Pristina- Fush- Kosovo-segmentet. Infraco beskriver det som et vigtigt projekt for sikkerhed og udvikling af jernbaner i Kosovo, der sigter mod at holde projektet i gang med at installere 25 lourer, hvilket er et stort skridt i retning af modernisering og forbedret sikkerhed ved disse jernbaneovergange på det pågældende niveau.

Projektet beløber sig til 6 millioner euro, som delvis finansieres af regeringen for Republikken Kosovo og Verdensbanken, hvor halvdelen af midlerne kommer som gavebistand og resten som bløde lån. I mellemtiden arbejder vi parallelt med at stille midler til rådighed, som vil gøre det muligt at udvide dette projekt i alle kritiske overgange til Kosovo. Jernbanetransporten er fortsat en vigtig søjle for vores lands økonomiske udvikling og regionale bånd, så for at opfylde dette potentiale skal sikkerheden være vores absolutte prioritet, bl.a. sagt i Indoko-svaret.

Ellers “Fush jernbanelinje - Kosovo Peja udgør 77 juridiske overfarter og tre ulovlige overfarter. Af dem har de i to overgange kun adgang til én virksomhed, som altid bryder sammen, men de er stadig bygget af den samme... I Bush- Kosovo jernbanelinjen, er der seks juridiske krydsninger og fire (4) ulovlige”, “respons rapporteret Infracot”./ Periskopi /