Smrtící vlaková nehoda ve Španělsku: Vyšetřování odhaluje narušení silnic

Vyšetřování havárie dvou rychlých vlaků ve Španělsku, které zabilo 45 lidí, naznačuje, že železniční trať byla před nehodou prolomena, podle předběžné zprávy vydané v pátek 23. ledna. Španělsko hledá odpovědi na jednu z nejnebezpečnějších nehod svého druhu v Evropě v této [...]
Španělsko hledá odpovědi na jednu z nejsmrtelnějších nehod svého druhu v Evropě v tomto století, které vyvolaly pochybnosti o bezpečnosti druhé - největší železniční sítě na světě.
K nehodě došlo v jižní oblasti Andalusia večer 18. ledna, když vlak provozovaný soukromou společností, Iryo, vyšel z kolejí a šel na koleje na druhé straně, havarovala na vlak přijíždějící z opačného směru, vlak provozovaný státní společností Renfe, píše REL, vysílá Periskop.
Inspekce vlaku Iryo “odhalila řezné rány na bočních kolech na pravé straně” čtyř vozů, jak uvádí předběžná zpráva výboru CIAF o vyšetřování železničních nehod.
“Tyto řezy na kolech a deformity na kolejích jsou slučitelné se skutečností, že trať byla rozdělena”, jak je uvedeno v dokumentu.
Řezání bylo také nalezeno na postranních kolech na pravé straně vlaků, které prošly po stejných kolejích hodiny před nehodou, CIAF řekl.
Na základě těchto informací, “můžeme navrhnout hypotézu, že rozdělení paprsku došlo před průchodem nehody vlaku Iryo, a proto před odchylkou od trati”, to bylo hlášeno.
CIAF varovala, že tato < x0.0 hypothyenů... by měla být ověřena pomocí vypočtené a podrobné analýzy”.
Ministr dopravy Oscar Puente řekl, že to bylo “znepokojující”, že vyšetřovatelé mají tuto hypotézu o možné příčině nehody.
“Zjištění nejsou konečná, ale vrhají světlo na teorii, že komise odborníci v současné době považují za více možné”, řekl reportérům v Madridu.
Dodal, že prasklina holeně by měla být dost malá, aby zabránila proudění energie, jako by byla hlouběji automaticky aktivována poplašný systém a zastavena železniční doprava.
Železniční segment, kde došlo k nehodě, byl nedávno zrekonstruován a Iryo vlak byl vyroben v roce2022.
Lidská chyba byla vyloučena jako možná příčina nehody, zatímco vlaky, které havarovaly, cestovaly v mezích povolené rychlosti.
Španělsko má největší síť v Evropě pro rychlé vlaky s více než 1000 mil železnice spojující velká města, včetně Madridu, Barcelony, Seville, Valencianu a Malagy. /Periskop












