Avís de augment de preus d'avions a Europa inevitable degut a la guerra de l'Iran

Tot i que algunes aerolínies s'han reduït els preus europeus per falta de demanda, Willie Wash va dir que no hi havia manera que les aerolínies es podien pagar més temps.

Va dir a la BBC encara hi havia preocupació que la indústria del Regne Unit pogués enfrontar-se a l'escassetat de combustible durant l'estiu, tot i que va insistir que no hi havia necessitat de pànic.

No obstant això, ell va assenyalar que encara que Hormuz va reobrir demà, l'impacte de les desrupcions causat pel conflicte a l'Orient Mitjà encara es pot sentir l'any següent.

Un portaveu del govern va dir que les aerolínies del Regne Unit eren clarament"que actualment no estan veient l'escassetat de combustible per a"ircraft.

El tancament del Hormuz Strait com a resultat del conflicte iranià ha tingut un impacte espectacular en el preu del combustible per a l'avió i ha aixecat la preocupació sobre possibles manca en els pròxims mesos.

Europa, i especialment el Regne Unit, normalment depèn molt de les importacions de la regió i han intentat trobar subministraments alternatius.

La setmana passada, per exemple, la UE va dir que no hi havia cap regulador de raó per la qual el combustible de qualitat nord-americà no hauria d'utilitzar-se per a les aerolínies europees, que la seva introducció està ben gestionada amb cura.

El dimecres, el comissari de l'Energia de la UE Dan Jorgensen va dir que no esperava una manca seriosa en el període curt, però no podia excloure problemes de subministrament a llarg termini.

El director executiu de l'operador turístic Tui, Sebastien Ebel, també va dir que no esperava mancança en els pròxims mesos.

Però a l'estranger encara hi havia preocupacions pels operadors del Regne Unit.

Crec que el problema principal és el moment. Normalment s'espera que veieu un increment del 25% en els vols de combustible i demanda al juliol i agost comparat amb el març", va explicar.

"I crec que la preocupació serà que a menys que el subministrament alternatiu estigui assegurat, pot haver-hi algunes mancades quan entrem en el punt màxim de l'estiu", va afegir.

No obstant això, va destacar que no hi havia cap motiu per al pànic i que s'evitava la cancel·lació de vol.

El preu creixent del combustible ja s'ha reflectit en el cost dels vols llargs, alguns dels quals han vist un increment significatiu.

Però segons els executius de l'aerolínia, alguns preus d'Europa han caigut perquè els portadors han presentat descomptes en un esforç per convèncer els viatgers involuntaris a volar.

No obstant això, a l'estranger insisteix que aquesta situació no duraria.

No hi ha manera que les aerolínies puguin permetre's que els costos addicionals experimentin", ho va explicar.

Pot haver-hi alguns casos quan les aerolínies facin descomptes per estimular un flux de trànsit... Però en el temps és inevitable que el preu alt del petroli es reflecteixi en preus més alts de l'entrada", s'estressega, entre altres coses.

Va afegir que tallar els subministraments crus de petroli i ferir els objectes al Golf volen dir que fins i tot si Hormuz Strat està reobert, els preus del combustible no es poden reduir ràpidament.

Qualsevol cosa que vegis, crec que aquest problema continuarà els propers mesos i pot continuar l'any següent", va dir.

Un portaveu del govern va afegir que els proveïdors de combustible portaven"tric combustible proporcionat per donar suport a la seva estabilitat"i que el govern estava treballant amb la indústria de l'aviació per mantenir els vols operatives, i va ser consultat a"mesuracions per ajudar a planificar els plans de viatges aeristes, cosa que evitaria les prioritats i protegiria". / Tlegraphy