Регионалната транспортна блокада продължава по границите с ЕС

След като блокираха изходите ден по-рано, превозвачите вече блокираха достъпа до граничните пунктове на Западните Балкани с Европейския съюз.

Шофьорите блокират терминалите за стоки поради захващането на процедури за влизане в Шенгенската зона. Казват, че процедурите сега са по-сложни и могат да съкратят престоя си в държавите от Европейския съюз.

Те настояват престоят им в Европейския съюз да се увеличи с четири месеца спрямо три сега, в рамките на шест месеца.

Транспортните компании предупредиха, че блокадите ще продължат седем дни, освен ако не бъде намерено решение.

Говорителят на Европейската комисия Маркус Ламерт заяви на 26 януари, че европейските институции работят по намирането на възможности, които да позволят на работниците от някои професии, включително шофьорите на камиони, да останат в шенгенската зона по-дълго от сегашните разпоредби.

“Наясно сме, че някои работници от трети държави, които не са трансгранични работници, може да се наложи да останат в Шенгенската зона повече от 90 дни в рамките на 180-дневния период. Това включва високомощни професии като шофьори на камиони, но дори спортисти и художници”, каза Ламерт, наред с други неща.

Според него Европейският съюз е наясно с опасенията, изразени от транспортните оператори в региона, и следи отблизо ситуацията, както и в контакт с партньорите от Западните Балкани.

Въздействието на блокадите върху косовския пазар

Като вносител на много стоки през Сърбия и Северна Македония се очаква Косово да усети последиците от протестите в потока от транспортни средства.

Председателят на Косовската икономическа камара (OEK) Лулзим Рапуна, в същото време ръководител на икономическите дни на Западните Балкани, казва, че Косово не участва в протеста, тъй като страната все още няма логистични дружества, които извършват редовен транспорт със страните от ЕС.

Но той предупреждава, че последиците от него ще бъдат усетени и в Косово.

Заради блокадата на границите Косово няма да може нито да изнася, нито да внася стоки”, каза Рафуна за Радио Свободна Европа.

Според данните на косовските митнически служби миналата година страната е внасяла продукти на обща стойност над 7 млрд. евро, или около 20 млн. евро на ден, голяма сума през Сърбия и Северна Македония.

Междувременно стойността на износа беше около 942 млн. евро миналата година или около 2,6 млн. евро на ден.

Косовската търговско-промишлена камара призова институциите на страната да се свържат с ЕС за намиране на решение.

Радио "Свободна Европа" се свърза с сегашното правителство на Косово по този въпрос и очаква отговора.

Заместник-председателят на Косовската асоциация на комуникаторите Бесник Алиу заяви пред Радио "Свободна Европа," че превозвачите в Косово са изправени пред подобни предизвикателства с колегите си в региона заради системата ЕСЕ.

Според него, въпреки че около 2000 камиона за товарен транспорт са лицензирани в Косово, секторът остава слаб в международния транспорт, тъй като повечето внос и износ се осъществяват от регионални и европейски компании.

Не е лесно да се намерят водачи на пазара на ЕС, тъй като те са за транспорт в Косово или региона”, казва той. /rel/