Обвиняемият Балук влиза в летище Вльора: малцинството на Клион Адеми от 2%

Този факт се разкрива с писмо, адресирано до Белинда Балук, където се оплаква от епизод, който мирише на институционално отвличане, в който представители на албанската държава водят до узаконяване, с действия и мълчание, изключване на основния инвеститор по проекта и де факто признаване на спорна администрация в съдилищата.

Според официално писмо, изпратено до министъра на инфраструктурата и енергетиката Белинда Балук, както и премиера Еди Рама, MABCO Constructions SA, инвеститорът, който притежава 98% от акциите на международното летище Vlora и който е инвестирал до днес около 80 млн. евро, е осъдил, че е бил произволно изгонен от официална среща, наречена от самото министерство на инфраструктурата на летището, съобщава Молив., излъчване Перископ.

На хартия MABCO описва събитието като съзнателен и координиран акт. Според нея на 12 януари 2026 г. неговите представители са изложени да присъстват на срещата, на която бяха призовани органите за гражданско въздухоплаване, Албкорол и представители на Министерството на инфраструктурата. Представителят на MABCO обаче току-що пристигна, г-н Фадил Незир, беше пределно ясен, че не е добре дошъл.

Буквално в писмото се казва, че представители на MABCO “физически са им попречили да участват в срещите и са напуснали средата, в която са се развили, с мълчаливото одобрение и прякото сътрудничество на представители на Министерството на инфраструктурата и енергетиката”. Документът добавя, че изключването не е недоразумение, а съзнателно действие, извършено като представители на партньор от малцинството, е позволено да остане в залата само с 2% от квотите.

В същото писмо MABCO описва още по-тревожен епизод, който хвърля светлина върху манталитета, с който е третиран основният инвеститор. Свидетелството за летище Consult, г-н Африка, Азия, му е било съобщено, че той е нежеланият “ ”, не поради липса на компас или мандат, а защото той е бил считан за “MABCO”. Според документа му е бил забранен физически достъп до срещите, поради професионалната връзка с мажоритарния акционер на проекта.

MABCO подчертава, че този ход е абсурден и незаконен, тъй като съгласно концесионния договор и основните социални документи той носи пълна финансова и правна отговорност за проекта, включително банкови обезпечения, заеми и задължения към трети страни. В писмото се казва, че “е достатъчно неразбираемо и неоправдано, за да може Министерството на инфраструктурата да избере да сътрудничи и да признае само партньор с 2% от квотите, с изключение на акционера с 98%, който е финансирал и гарантирал проекта”.

Документът отива още по-далеч и поражда съмнение, че това, което се случва, е част от схема за създаване на факти. Според MABCO другата страна също така е поискала освобождаването си от международното летище Vlora на съдебни основания, като паралелно се е опитвала да поеме проекта чрез институционално признаване от държавата.

В писмото се предупреждава, че подобни действия “целят постепенното премахване на MABCO от правата му на мажоритарен акционер и прехвърлянето на контрол на летищата незаконно”, като се добавя, че подобно поведение сериозно подкопава съдебната сигурност на стратегическите инвестиции в Албания.

В писмото си до Белинда Балук MABCO описва събитието като сериозен тест за албанската държава, подчертавайки, че не може да има нито правна държава, нито сериозни инвестиции, ако публичните институции се съгласят, че основният инвеститор ще бъде изваден от вратата, докато малцинството е наложено като авторитет. Компанията обявява, че ще следва всички правни, административни и престъпни начини както в страната, така и извън нея, за да защити инвестициите си и да осъди това, което нарича открито залавяне на проекта на летище Вльора.

Връзките на Валон Адам с Белинда Балук

На този етап въпросът вече не е кой е прав между двамата партньори, а кой използва държавата, за да отвлече летище. И това е въпрос, който вече не е само за бизнеса, а за правосъдието и общественото мнение.

Връзките на Белинда Балук с партньора на летище Вльора бяха предупредени още по-рано, много преди да се появи фондовият конфликт и проектът да бъде институционално блокиран. Разследванията на SPAK в търговете на "Гранд Пръстена" в Тирана откроиха името на Арбер Абази, собственик на компанията "Алкохол-Импекс Дженеръл Строителство," носител на "Сълзите на Пръстена," включително "Лотан 7" в съюза на компанията. Ахаз се оказва, че има семейни връзки с Белинда Балук, като съ-ексистър с дъщерята на леля си, докато в същото време е внук на бившата социалистическа делегация Сади Абази.

Схемата става още по-значима, когато видите реална бизнес структура. "Алкохол-Импекс Дженеръл Конструкшън" в Албания е клон на компания със същото име, регистрирана в Косово, собственост на бизнесмена Имер Адеми. Арбер Абази и Имер Адеми съвместно контролират концесионното общество на Куркур Хидро Енерджи, където Ахаз определя администратор, изграждайки партньорство, което е облагодетелствало публичните средства чрез търгове днес в рамките на наказателно разследване.

Тази верига от връзки отива още една стъпка напред, тъй като Имер Адеми е баща на Валон Адеми, миноритарен акционер с 2% на летище Вльора, който държи проекта за заложник с претенцията да премине от 2% на 49% от акциите. В тази светлина конфликтът на летището отива отвъд Валон Адеми, като част от клан, който достига най-високите нива на управление.

Ето защо натискът се упражнява върху стратегически инвестиции, превръщайки летището в политическа и институционална битка, а не само икономическа.

По-долу е пълното писмо на MABCO до Белинда Балук:

Ваша чест. Балук,

Организацията за строителство на Mabco (Next “Mabco”) официално получи знания и отрече изключването си от срещата с представители на Министерството на инфраструктурата и енергетиката (Next “) MIE”), проведена днес на 12 януари 2026 г. в условията на “2A Group” на обекта на международното летище Vlora. Това е изключително тежко, непретенциозно и дълбоко обезпокоително действие, водено от г-н Валон Адам и г-н Вега Ходжа. Тези лица действат в открито противопоставяне на закона този път, както изглежда, подкрепени от представители на MIE и други държавни институции като Органа за гражданско въздухоплаване и Albcorl, както и на заседанията. За въпросната история, бяхме информирани от г-н Фадил Незир, ръководител на проекта за международно летище Вльора близо до Мабко и негов представител. Това съобщение е свързано с това писмо.

Фактални обстоятелства на събитието

Според нашата информация незаконно назначеният администратор на дружество “Vlora International Airport” (Следваща “VIA”, г-н Вегам Ходжа, е изпратил на персонала на VIA да проведе среща с представители на MIE, в която се изисква участието им, с изключение на г-н Азири Африка, консултант по сертификата за летище близо до VIA (за г-н Ходжа, обявихме преди това чрез писмото до вас от 15 декември 2025 г.). Оценяваме, че г-н Азия е един от
служители с най-дълъг и най-измерен опит в областта на гражданското въздухоплаване в
VIA.

След като научил, че срещата е свързана с просперитета на VIA, на мястото се появил г-н Азиур Африка. г-н Valon Ademi, единствен управител и партньор на “2A r.p.k.” (Next “2A Group”). В сътрудничество с г-н Вегам Ходжа, те помолиха г-н Като министър да говори извън помещенията за срещи, те обявиха, че е “нежелан”, защото се счита за “ <Mabco <xx7 >. Тогава, произволно и незаконно, те му попречиха физически да присъства на събранието. След обявяването на събитието възможно най-рано директорът на проекта за Mabco, г-н Fadil Nezir, се появи на мястото на срещата и се опита да участва, като припомни, че Mabco е партньорът, който притежава 98% от капиталовите квоти на VIA. Въпреки, че г-н Незири информира представителите на МИЕ за качеството и собствеността му върху програмата за представителство на Мабко, г-н Адам и г-н Ходжа физически го отстраниха от мястото на срещата. Това се случи с мълчаливото одобрение
и пряко сътрудничество между представители на МИЕ и други институции, които присъстваха. Без да се намесват, тези длъжностни лица отрекоха на Mabco основното право да бъде информиран за проект, който е инвестирал до момента 80 млн. евро, както и да се координира.

Правата на Mabco и предубежденията на MIE

Участието на Mabco във всяка среща, свързана с благосъстоянието на VIA, е не само законно право, но и задължение. Според Концепцията Mabco носи твърда отговорност за изпълнението на договорните задължения заедно с VIA и 2A Group. Освен това финансирането на проекти се основава изключително на обезпеченията и активите на Mabco (кредита близо до BKT), което прави нашето общество особено изложено на вредите, които в крайна сметка ще бъдат нанесени на всеки финансов провал в проекта.
Фактът, че срещата се състоя в офисите на 2A Group в сайта, показва от самото начало, че представителите на MIE имат предварително определена цел: да общуват едностранно с миноритарния партньор (2%), умишлено и с убеждението на мажоритарен партньор (9,8%). Подчертаваме, че Мабко не е бил уведомен нито от МИЕ, нито от нелегалния мениджър г-н Виждаме Ходжа да провежда такава среща, докато ясно г-н Адеми и 2А Груп са присъствали не само “в една
Среща, свикана от МИЕ!

Как може МИЕ да приеме и следва инструкциите на партньор с 2% от VIA и да откаже поне формално да третира партньор с 98% от квотите по същия стандарт като партньора от малцинството, като му отказва правото да присъства на срещи? Как така Mabco не се третира като основен и основател на този проект от национално значение, а остава неинформиран и активно изключен? Как така MIE и други органи, присъстващи на заседанията, не са стигнали до същото ниво, както са получили информацията за източника от групата 2A? Абсурдно е и скандално, че МИЕ, което следва да гарантира обществен интерес и легитимност, следва инструкциите на партньор с 2% от квотите в нарушение на Закона и Концепцията. Ние помним, че МИЕ е напълно наясно със ситуацията със собствеността, тъй като не може да се извърши прехвърляне на квоти без неговото одобрение. Но дори и твърденията на 2A Group за собственост върху квоти над 2% да са хипотетично справедливи и законни, Mabco все пак ще остане мажоритарен партньор с 51%, което прави още по-безсмислени и скандални акта на МИЕ и неговите представители! Mabco се надява, че много от MIE не следва сляпо или дори по-лошо активно подкрепя преднамереното и управлявано действие на 2A Group и на незаконния администратор на VIA, което ясно цели това, което те са поискали и официално на съда, създавайки условия за изключване на Mabco от проекта и VIA.

Нашите искания

Mabco изразява най-дълбоко възмущение от това едностранно поведение на МИЕ, което
не е действал безпристрастност и професионализъм. При тези условия ние се питаме:
1. 2. Възстановяване на справедливи и прозрачни отношения в съответствие със закона и договора за концесия. Повторението на официалното заседание, където се обявява редовно Mabco и участието на неговите представители е гарантирано. Това е особено важно с оглед на неотложните технически и оперативни проблеми, причинени от действията и бездействието на групата 2A, които пречат на Mabco да изпълнява работите, за които отговаря съгласно договора с VIA.

В заключение повтаряме, че Mabco инвестира и е решен да предприеме всички необходими правни стъпки (администриране, гражданско и престъпно), за да защити инвестициите си и обществения интерес, без да възпрепятства произволни действия. Благодарение на вашето внимание към този спешен въпрос, оставаме в очакване на официална реакция.

С уважение.

MABCO КОНСТРУКЦИИ SA