преди 8 часаВ метрото за 22 милиарда долара на Саудитска Арабия
Periskopi(преди 8 месеца)
(преди 8 месеца)Рияд, столицата на Саудитска Арабия, е навлязла в нова ера на обществен транспорт с откриването на новото, най-дълго най-автоматично метро в света без режисьори. Големият проект, струващ над 22 милиарда долара, бе открит през декември 2024 г. и включва шест реда от обща дължина 176 километра, включително [...]
Големият проект, който струва над 22 милиарда долара, бе открит през декември 2024 г. и включва шест линии от обща дължина от 176 мили, свързващи най-важните точки в града, от международното летище King Khalid с финансовия район King Abdullah (KAFD).
Преговарящи станции
Riyadh Metro има 85 станции, някои от тях вече са се превърнали в туристически атракции благодарение на тяхната архитектура, следва A2 CNN. Един от най-известните е Каср Ал Хоук, проектиран от норвежката фирма Снехета. Тази гигантска станция, със седем етажа под земята, 17 асансьора, 46 стъпки, и извит стоманен купол, отразяващ външния вид, също осигурява място за магазини, арт изложби и вътрешна градина.
Също толкова впечатляваща е и станцията на Крал Абдула Файненшъл, проектирана от архитектите на Заха Хадид, с размахващата си фасада, вдъхновена от пустинни форми. Междувременно станцията STC, проектирана от немски архитекти Гербер Арчитехтен, е вдъхновена от формациите на планините Туаик, докато западната гара в Ал Суеди е създадена от Саудитска Омрания, следва A2cn.
Опит при пътуване
Влаковете са модерни, оборудвани със системи за производство на енергийни спирачки, а станциите използват слънчеви панели, което дава на проекта силно измерение на устойчивостта. Билетите са достъпни - двучасово пътуване струва само 4 саудитски риала (около $1, САЩ) и $ 140 - Риал месечен абонамент (37 долара).
Както и в много мюсюлмански градове, дори и тук влаковете са разделени - коли за самотни мъже, семейство и жени, и първа класа за V пътешественици IP. Вътре чистотата е абсолютна, яденето и пиенето и местата за сядане носят мотиви, вдъхновени от традиционната архитектура на Рияд. Влаковете циркулират на всеки четири минути в пиковите часове и въпреки че пространството е изобилно, пътниците често трябва да стоят поради голямо търсене.
От транспорт до туристическа атракция
Някои станции, като Каср Ал Хокм, вече са се превърнали в самостоятелни туристически дестинации. Жителите често препоръчват на посетителите да не пропускат възможността да видят тези <x0 архитектурни променливи”, заедно с забележителности, известни като Sky Bridge или World Boulevard.
Историческо предимство
Само шест месеца след отварянето метрото надмина очакванията, превозвайки над 100 милиона пътници. Въпреки това трафикът в града остава тежък - предизвикателство, което е по-свързано с урбанизма на Рияд, отколкото с метрото. Саудитските власти вече имат планове за седма линия, свързваща Crudiya Entainment City, Diriah Gate и King Abdullah International Gardens.
Според Ибрахим бин Мохамед Ал Султан, ръководител на Кралската комисия за град Рияд, метрото представлява “исторически километричен камък в градското и социалното развитие на столицата, което ще улесни ежедневния живот на гражданите, жителите и посетителите, предлагайки опит в градското пътуване на световно ниво”.
Метрото на Рияд вече е наречено не само транспортен проект, но и културна и туристическа атракция, която започва да променя идентичността на саудитската столица. /Перископ/
