преди часКакво ще се промени в новия лиценз на ЕС?
Periskopi(преди 8 месеца)
(преди 8 месеца)Европейският съюз е готов за нови разрешения за управление на превозни средства. Европейският парламент ще гласува за новия ход днес и се очаква членовете да гласуват "за." Това е последното гласуване, преди правилата да бъдат приложени от правителствата на ЕС. Държавите-членки обаче имат известна свобода на националните действия. Основната цел на новия регламент е еднообразието [...]
Основната цел на новия регламент е уеднаквяването на патентите в рамките на ЕС, особено това ще трябва да играе роля по въпросите на сигурността. Всяка година в ЕС има 20 000 смъртни случая при пътни произшествия. Това са много”, обяснява италианският евродепутат Матео Ричи. Социалдемократите изиграха водеща роля в дългите преговори със страните-членки на ЕС и Европейската комисия. Изпълнението на глобите трябва да е по-равномерно и справедливо.
Един важен момент: на всеки, който трябва да предостави достъп до превозни средства на друга страна от ЕС, не трябва да се позволява да продължава просто да шофира в страната си. Това означава, че спирането на свидетелството за управление следва да бъде признато и изпълнено в целия ЕС. Информацията трябва да се обменя, следва се. Перископ.
Цифрово разрешително за управление на превозното средство
Нова височина: Digital License. Разрешаването на посоката на превозното средство ще бъде достъпно чрез смартфон. Това е особено добре за младите хора, които имат всичко на мобилните си телефони”, казва депутатът от ЕС Юта Паулъс. Също така двугодишен тест за млади хора в ЕС от 17-годишна възраст.
Нови правила за тези, които се учат да шофират: Ще се изисква повече осъзнаване на опасностите от това да бъдат наричани сляп ъгъл и използване на мобилни телефони в автомобили. Повече внимание се отделя и на пешеходците, децата, велосипедите и уязвимите на улицата. Що се отнася до разрешителните за управление на леки автомобили: Общото тегло на превозните средства с алтернативни системи за насочване ще се повиши значително.
След много дебати няма да има здравен контрол за възрастните шофьори. Държавите от ЕС могат сами да решат.
Търпение за работа
Когато реформата влезе в сила, тя зависи от правителствата на ЕС. Като напомняне: През 1980 г. тя бе одобрена в това, което тогава беше девет страни-членки на първата директива за насочване на разрешителните за единно розово разрешително, новият документ влезе в сила само шест години по-късно. /DW/
